Un joven Fernando Alonso era el protagonista de la mano a mano de Autofácil en 2001, probando para los lectores de Autofácil un Renault Clio V6 de 230 CV. Nuestro campeón, por entonces en Minardi, quedó con nosotros en Oviedo para probar el Clio V6 en el kárting donde aprendió a pilotar. Como no lograba cruzar el turismo en el asfalto su padre tiró varios cubos de agua para facilitárselo. Ha sido la única prueba de conducción, exclusiva, efectuada por Alonso para una revista de motor. Por si esto no fuese suficiente, Pagani asimismo revisaba su corazón 6.0 V12, que como sabrás, fabrica de manera artesanal AMG en sus cuarteles generales de Affalterbach. Esta obra de la ingeniería produce 800 CV y 730 Nm, enviados a sus ruedas traseras a través de un cambio secuencial mejorado, que cambia de relación en solo 20 milisegundos. Porque Porsche ya ha incorporado a su configurador el nuevo Porsche 911 GT2 RS, y cuando te lanzas a soñar de qué manera sería tu RS ideal, el color de carrocería que encajaría mejor en tu garaje o la configuración de llantas entre las dos libres, de pronto te encuentras con un extra que cuesta 30.272 euros.
Los prototipos del nuevo Porsche 911 safari se han cazado en la calle con plena naturalidad
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Los cambios de diseño no solo han sido aplicados al exterior, el interior también se ha visto perjudicado por estos. Hay que reconocer que el cambio es agradable, de buen gusto. Desde un primer instante se aprecia una mejor calidad percibida. Superficies suaves, bien rematadas y con sensación de durabilidad. No existen muchos elementos nuevos, mas los que hay son muy efectivos. Estamos ante un modelo de dimensiones impresionantes, y es que podrá presumir de ser el modelo más grande ensamblado por Volkswagen en Estados Unidos. Con un interior espacioso que da cabida a siete pasajeros adultos, el nuevo Volkswagen Atlas muestra una imagen inconfundible que rápidamente va a ser familiar para los clientes del servicio de la gama SUV de la firma alemana. Además de esto, incorpora faros LED delanteros y también iluminación led para la circulación diurna. Las luces traseras asimismo pueden incorporar dicha tecnología de iluminación pero de manera opcional.
Después de una asamblea de la asociación de pilotos, GPDA, en el circuito de Nürburgring los integrantes de la parrilla han decidido que no participarán en el Gran Premio de Alemania si se repiten los inconvenientes con los neumáticos de Silverstone en el trazado alemán. ¿Con qué niveles de acabado va a estar libre? Peugeot dejará a los clientes del servicio optar por este motor BlueHDi de 130 CV con cualquiera de las siguientes versiones: Active, Allure y GT Line. Desde la más básica se ofrece una dotación bastante admisible y que podrá ser completada con los diferentes opcionales que hay hoy día en la gama.
Mejor superdeportivo 2017 para motor: Porsche 911 gt3
Ford ha anunciado hoy que cierra la planta de Almussafes, Valencia, a lo largo de una semana. Ford, que tenía previsto cerrar durante tres días esta semana, amplía el cierre a toda la semana, desde el lunes 16. Vaya clasificación más extraña la que hemos vivido en el Gran Premio de Portugal de Fórmula 1. Valtteri Bottas saldrá desde la pole position por tan solo 7 milésimas de ventaja sobre Lewis Hamilton, pero hay mucha miga que desgranar, por el hecho de que han sucedido muchas cosas que han condicionado la qualy. Ya antes de entrar al habitáculo nos da la bienvenida una placa de acero inoxidable en los umbrales con la inscripción Platinum Edition grabada en ella, siendo retroalumbrada sólo en el S Y tambiénHybrid. Las plazas delanteras disfrutan de asientos deportivos con 8 reglajes eléctricos con tapizado en piel y Alcántara y el logotipo Porsche bordado en el reposacabezas. Más estrellato de la batería significa menos trabajo del motor de combustión y en consecuencia más delicadez. Mas no hay que olvidar que bajo el capó seguimos contando con 359 caballos que permiten impulsar al LS en solo 5,4 segundos hasta los 100 km/h desde parado o lograr los 250 km/h de velocidad máxima.
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Cuando compraremos un turismo hay que comparar todas las alternativas que tenemos, aunque siempre nos queda alguna sin explorar, en este segmento temo que el Korando es de esas que no se acostumbran a explorar y se quedan ahí aguardando a que alguien que justo comprará su vehículo vea uno por la calle, le guste y se decida a ir a probar esa alternativa, eso es mucha casualidad. El toque distintivo lo ponen los detalles en aluminio y madera, localizados en los difusores de aire o bien las manetas de las puertas, el caso del metal. Los detalles en madera de nogal americano los encontraremos en los reposabrazos de las puertas, el pomo de la palanca de cambio y las molduras de acceso interiores, mientras que en el suelo del maletero encontraremos una mezcla de esta madera y madera ahumada de roble. En esta caso, no hay pintura, sino más bien encerado, dándole un toque característico.
El Torneo de Moto GP y BMW tienen un estrecho pacto de colaboración desde hace ya unas cuantas temporadas. Y en ese acuerdo asimismo está el que la firma alemana provee los automóviles de seguridad para las carreras de toda la época. El cambio se ha dado en todas y cada una de las carreteras secundarias de la Red de Carreteras a nivel nacional con independencia de sus características específicas. Así, y a pesar de que el género de vía conforme la legislación sea exactamente el mismo, semeja poco comparable una carretera sinuosa del norte con otra que atraviesa las grandes planicies castellanas.
En el equipamiento estándar están incluidos el sistema multimedia tope de gama (MMI Navegación Plus) y los asistentes a la conducción comunes a la gama Q8 (más información), como el programador de velocidad activo con parada y reanudación de la marcha en atascos, el sistema de mantenimiento de carril, la detección de vehículos que se aproximan trasversalmente (por delante en cruces o por detrás al recular), las cámaras de aparcamiento 360 o bien el asistente de maniobra (evita colisiones al moverse entre obstáculos en zonas estrechas, aplicando leves movimientos al volante o bien los frenos).
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El motor eléctrico se surte de la energía guardada en una batería de iones de litio con 13,2 kWh de capacidad. Esto le otorga una autonomía en modo eléctrico de 50 km, con lo que logra la etiqueta Cero. El consumo homologado (según la norma WLTP para híbridos) es de 1.7 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 39 g/km. Para recargarla el vehículo tiene que pasar conectado 7 horas en un enchufe convencional, pero si precisas reducir este tiempo puedes adquirir un Wallbox, de modo que se reduce a algo menos de 2 horas.
Gracias a este plus de energía, el BMW M5 retocado por los expertos de GPower es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en tan sólo 2,9 segundos, rebajando el dato original en cero,5 segundos. También su velocidad máxima sube hasta los 335 km/h, 30 km/h más que un M5 equipado con el paquete opcional M Driver’s. Alén de procurar enaltecer la magnífica demostración en pista, los responsables de la transmisión expusieron a los pilotos a la vergüenza pública sin detenerse a reflexionar sobre el fragor de la lucha y las reacciones humanas propias de unos atletas de élite. Al final, la exhibición pasó a segundo plano y resultó deshonrada por resolución de un grupúsculo que necesita desacreditar a sus vencedores a fin de que los entusiastas más furibundos enciendan sus más bajas pasiones y se ataquen verbalmente.
La principal distinción del KIA Sorento Híbrido Enchufable con respecto al resto de versiones mecánicas está, lógicamente, en su sistema motriz. Bajo el capó habita un motor de gasolina TGDI Smartstream de 1,6 litros de 180 CV de potencia y 265 Nm de par que está asociado a una transmisión automática de seis velocidades. En el interior, los dos automóviles de seguridad cuentan con dos pantallas auxiliares. En uno de ellas se puede ver la imagen televisiva actual de la retransmisión de la carrera. La segunda pantalla muestra la situación actual de la pista de los coches de carreras individuales en un gráfico. Ambos automóviles de seguridad también están pertrechados con una barra de luz de techo de fibra de carbono, en especial desarrollada por AMG, que cobija la luz de urgencia.