El tacto de la direccion es muy asistido. Las ayudas a la conducción que pertrecha fuerzan a que la información que ofrece sea muy filtrada, mas tampoco llega a ser una de esas direcciones que no dicen nada. Los movimientos del volante se traducen en un muy buen trabajo de suspensiones y se agradece. Una de las novedades de la edición de este año es que el paddock va a contar con una recreación de un campamento de la II Guerra Mundial. Además de soldados perfectamente uniformados, van a contar con automóviles y blindados. Además de esto, y también novedad, a lo largo del Jarama Vintage Festival se celebrará el Classic Auto Summer, un acontecimiento en el que los vehículos clásicos se dan cita. Esto pasa asimismo en otros modelos derivados de la MQB, como Golf, A3 y León. Por norma general, recurrir a una suspensión más simple obedece a un ahorro de costos (fabricación y mantenimiento), y ganar espacio en el maletero, aunque el comportamiento puede verse degradado. ¿Se degrada en el nuevo Octavia?
En materia de seguridad, su nueva berlina contará con el avanzado Toyota Safety Sense, que va a ofrecer todo género de sistemas de ayuda a la conducción, pero de precio no se han pronunciado. Pero para hacernos una idea te afirmaremos que el Lexus ES 300h (su alma gemela) arranca en España en 45.000 euros. Y no cabe duda de que este Toyota será más asequible. Hasta la data lo único que hemos podido saber de esta nueva criatura es que ya se encuentra en fase de pruebas, en verdad fue divisado en nuestro país, si bien con carrocería del Veyron. De ser verdad todos los cotilleos que rodean a este proyecto, el sucesor del Veyron va a ser más grande en todos y cada uno de los sentidos. Más rápido, más potente y más radical. Pero por el momento no hay nada confirmado.
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A este paso, la marca francesa de hiperdeportivos acabará por ampliar la producción del Bugatti La Voiture Noire con alguna unidad más. A la vez que se están entregando unidades del exclusivo Bugatti Estrella, la firma ya ha anunciado la entrada en producción de otro de los modelos más exclusivos que tiene en la cartera, un adelanto materializado con las supones de uno de sus prototipos. Antonio, debo matizar lo de que son una espléndida alternativa a los rodillos. Me explico: marchan bien siempre y cuando el turismo no esté muy sucio o la suciedad esté muy reseca, en tal caso el resultado no es muy satisfactorio. Mas el principal problema no reside ahi, sino en los turismos que tengan algún arañazo o pequeño desconchón en la pintura, y que por la muy fuerte presión pueda arrancarla, cosa que desgraciadamente sufrí en una ocasión, al tiempo que en los de rodillos no me ha sucedido nunca. Tal vez en los coches nuevos e impecables que acostumbráis a conducir en la redacción no se suelan dar estas circunstancias….pero lo dicho..ojo Saludos!
Sin duda el que será la estrella del stand de Honda será el pequeño convertible Honda S660 concept, un vehículo que se semeja demasiado al prototipo presentado en el salón de Tokyo de 2011 bajo el nombre de Honda EVSTER y que finalmente parece que ahora si podría pasar a producción, aunque con otro nombre, ¿por qué? También se aprecia en el frontal, a pesar del potente camuflaje, que las líneas de la parrilla son más cuadradas que en la actual generación, y el diseño irá probablemente en consonancia con el frontal de los últimos modelos de la marca, como el Tiguan.
Si bien el Ioniq Eléctrico no consigue todo el confort que promete, sí cumple en el apartado de la eficiencia. A lo largo de la prueba el consumo medio ha sido de 14,8 kWh/100 km, con una autonomía de 280 km. A destacar que Hyundai homologa un consumo medio de 13,8 kWh/100 km y una autonomía de 311 km. Del mismo modo que en el resto de eléctricos del grupo Hyundai, la batería cuenta con refrigeración líquida, lo que ayuda a conseguir cifras tan buenas. A lo largo de muchos meses hemos retratado el BMW Z5, un desarrollo común entre la marca alemana y Toyota, que lo llamará Supra, pensando que teníamos delante de nuestro objetivo el substituto del Z4. Mas hace unas semanas, la marca alemana ha anunciado que habrá un BMW Z4 para reemplazar a la presente generación que dejó de fabricarse en el mes de agosto después de haberse fabricado 115.000 unidades del roadster alemán.
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Pero en Seat no van a parar ahí y tienen un plan de futuro que incluye no solo fortalecer su gama sino más bien entrar en territorios hasta ahora desconocidos para la marca española. Y lo va a hacer progresivamente, con un plan de lanzamientos que anuncia que cada seis meses de acá a 2020 habrá un nuevo modelo de Seat en el mercado. Un proceso que culminará con el lanzamiento del primer eléctrico, con una autonomía de 500 kilómetros. Aunque aún sin delimitar qué tipo de carrocería va a ser la empleada. En el FIA World Motor Sport Council de este miércoles no solamente se tomaron decisiones con respecto a los calendarios de los distintos campeonatos, sino además se comenzaron a dibujar los trazos técnicos de los cambios que padecerán los reglamentos de los mismos, destacando sobre el reto las resoluciones adoptadas para la Fórmula 1 y el WEC. Era un secreto a voces el anuncio del BMW M3 CS 2018. Se trata de una edición limitada a 1.200 unidades que comenzará a generarse en el tercer mes del año del próximo año y que guarda grandes similitudes con el BMW M4 CS que conocemos.
¿Qué perspectiva tiene el wtcr de cara a la temporada 2020?
El Pilot Assist es un sistema de conducción semi pilotada que funciona hasta 130 km/h y es similar al Drive Pilot del MercedesBenz Clase Y también. Al control de crucero adaptativo añade una función de asistencia a la dirección, capaz de mantener el vehículo en el carril. Como en el alemán, es necesario sostener las manos en el volante y, si no lo hacemos, el sistema se desconecta. Está concebido para vías veloces o para atascos, y no tanto para carreteras secundarias. La medida estrenada en España se enmarca en una serie de programas impulsados en ocho países de la Unión Europea para valorar de qué manera funciona la comunicación de costes de combustibles al consumidor. De lo observado se tomará nota para efectuar mejoras en el sistema. De entrada, parece una buena idea con una implementación algo deficiente.
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A fines de 2004, Luca de Meo recibió un encargo de mayor envergadura, al ser nombrado responsable de Fiat, con un lanzamiento clave como el del 500, ‘Car of the Year’ 2008. De Meo tuvo además gran repercusión en el renacer de Abarth, marca que presidiría desde 2007 hasta 2009, cuando era director de Marketing de Fiat Group Automobiles y consejero encargado de Alfa Romeo. Los neumáticos, muy pequeños, para 100 km/h no son realmente seguros. La adherencia es realmente mínima y el desgaste enorme. Los frenos, si bien sean por discos, tampoco están pensados para detener rápidamente y de forma segura desde 100 km/h el patinete.
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Todo ello derivado de la nueva plataforma Ultium Drive de General Motors (GM), que estrena esta bestia eléctrica. Repasamos los ingredientes de esta nueva arquitectura, que compartirán todas sus versiones, y con la que el Hummer EV aspira convertirse en mejor todoterreno que sus predecesores térmicos. Si miramos el dato total, lo cierto es que el renting semeja resultar mucho más económico. Más de 3000 euros es la diferencia entre el alquiler y el vehículo en propiedad. Esto es debido a que, aunque el costo de la compra del vehículo es de 18.000 €, si se le suman los impuestos, mantenimiento y seguros de esos 5 años el coste llega a los 26.314 €. En el caso del renting, las cuentas son más simples. Durante esos cinco años va a haber que pagar un total de 60 cuotas mensuales. En la oferta encontrada el pago cada mes es de 384 €, con lo que el total sería 23.040 €.
En la versión GT, del que aguardamos también que se aplique al Cee´d de 5 puertas, contamos con nuevo paragolpes frontal con enormes entradas de aire y parrilla con interior en nido de abeja luciendo en su interior el distintivo GT. La silueta sigue por el faldón lateral, nuevo paragolpes trasero y alerón. El techo es en color negro y observamos llantas de 18 pulgadas en dos tonos. La suspensión es pero baja y recia, acorde con el enfoque del compacto. Usa frenos de discos de 300x28mm delanteros y 262x10mm detrás de color colorado. La gama actual de Mini es muy abundante (Mini, Mini Coupé, Mini Cabrio, Mini Paceman, Mini Countryman, Mini Clubman y Mini Roadster) mas quizás no es suficiente. Según Edmunds se está valorando si más versiones de este turismo tienen sentido. Se está barajando un Mini todavía más pequeño, un sedán y un deportivo ligero.
