No existen muchos cambios estéticos exteriores, salvo la denominación del modelo y la toma de electricidad, que se ha colocado en el lado derecho del paragolpes trasero. En el interior hay también algunos cambios en la instrumentación y la batería, como decíamos, resta espacio al maletero. Si en las versiones con motor usual alcanza los 490 litros, acá se queda en 315 litros. Una cantidad algo escasa, pero mejor que los 300 del sedán, amén de más aprovechable.
El Opel Astra Sports Tourer es uno de los familiares de mayor tamaño exterior con sus 4,70 metros de longitud, por encima de otras opciones alternativas como el Renault Mégane Sport Tourer (4,63 m), el Kia Ceed Tourer (4,60 m) o bien el Peugeot 308 SW (4,59 m), pero que no se traduce en el interior más amplio, puesto que sus 2.662 mm de distancia entre ejes y 540 litros de maletero, cotas que por cierto son muy buenas, quedan tras los 2.730 mm de batalla del Peugeot o los 625 litros del Kia. No obstante, sobre el Nissan Qashqai, el SUV más vendido en España, agrega 110 litros de maletero y 16 mm de batalla.
Digo de manera breve por el hecho de que no debéis aguardar la grandeza de otros museos automovilísticos. El Museo Targa Florio es algo más íntimo, un pequeño escondite de no más de 200 metros cuadrados que sostiene viva la historia de la mítica carrera de inicios del pasado siglo. Un cambio que no altera las dimensiones originales del vehículo y que tan solo agrega 30 kg de peso al conjunto. Sin embargo, la marca afirma que esta solución no afecta a la autonomía eléctrica del urbano, fijada en 320 kilómetros. Eso sí, para su apertura vamos a estar obligados a abrir la puerta delantera. Esta nueva carrocería se une a las ya conocidas versiones berlina y descapotable.
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Este motor está conjuntado con una caja de cambios manual de 6 velocidades. El desarrollo en sexta marcha es largo en términos absolutos (39,6 km/h cada 1.000 rpm), pero corto para las características del motor; de esta manera, a velocidad máxima, el motor vira sobre el régimen de potencia máxima. Como opción alternativa al portón trasero estándar, el cinco puertas se puede encargar con una luna trasera extendida. Además de este elemento, el bulto Emotion incluye un techo panorámico de cristal con cortina retráctil eléctrica para el sol, así como faros delanteros y traseros fullled.
La utilización de motores bóxer, con una arquitectura plana con bancadas a 180, permite a Subaru colocar el motor bajísimo en vano delantero. De este modo se baja el centro de gravedad de todo el coche y, sobre todo, junto al tren direccional delantero, algo importantísimo para el comportamiento y la capacidad de giro. En Galicia y Canarias está prohibido fumar en la calle a no ser que el fumador esté a más de dos metros de cualquier persona. Mas, ¿qué sucede en el vehículo? ¿ Se va a prohibir también fumar? Leer completo
Vamos ahora con el otro grande: Sergio Pérez. Los que me leéis frecuentemente, sabéis que me gusta singularmente la madurez con la que este chaval gestiona las carreras. Mas el último día de la semana disfruté como un enano con la nueva versión cuchillo entre los dientes que descubrió frente al gran público de la Fórmula 1. A su edad, y con un Sauber, dudo que cualquier otro conduzco hubiese sabido aprovechar con tanta clase la oportunidad que le brindó el destino (no lo olvidemos: ¡era la primera vez que se veía en estas!). Sergio lo hizo. Aguantando el endiablado ritmo que marcaba Fernando al frente para no descolgarse demasiado, y apretando al máximo cuando el de Ferrari empezó a padecer con las gomas. Como absolutamente nadie más pudo hacer. Marcándose un último stint al ataque, con las gomas duras, desde el momento cero, olvidándose por completo de lo que le cuesta poner las gomas en temperatura a ese monoplaza. Ver a dos pilotos retar los límites de la física impuestos por sus monoplazas, fue realmente un lujo.
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El primero en liarla fue Gabrielle Tarquini, que a la agobiada, viendo que Yvan Muller se le escapaba, se lanzó con el cuchillo entre los dientes para pasar a Nicola Larini al que se llevaría por delante y contra el muro. Por detrás Mehdi Bennani los sorteó de milagro, mas Tom Boardman se empotró con ellos formando la montonera. El segundo accidente se desencadenaría con la lucha entre Franz Engstler y Félix Porteiro por la segunda y tercera plaza de Independientes. Engstler intentaba pasar a la desesperada a Porteiro que le cerraba la puerta, en esas que Alain Menu que venía detrás ya rebasaba sin antídoto al alemán cuando y este reaccionaba tarde queriendo tapar el hueco que dejó abierto ya antes. La dirección es el aspecto más crítico. Lewis Hamilton o Nico Rosberg serían capaces de ir al máximo desde el minuto uno con este GT S, pero a un servidor le ha llevado su tiempo. Aunque directa, me ha resultado demasiado suave en los modos Sport y Sport+ se endurece algo, y transmite poco de lo que pasa bajo los neumáticos delanteros. Resta confianza y es algo a mirar en semejante aparato que obliga a apuntar en las curvas y que alcanza los 310 km/h asimismo limitados. En este momento, su bomba de aceite el motor tiene cárter seco y permite bajarlo 55 milímetros lubrifica a un ritmo de 250 litros por minuto y sus dos turbos giran a 186.000 rpm. A muchas menos 7.200 corta inyección su motor, un corazón que se merece un 10.
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El Dodge Neon es ensamblado en Turquía junto al Fiat Tipo, con el propulsor EtorQ proveniente de Brasil. Fiat Chrysler Automobiles tiene las intenciones de competir contra los Toyota Corolla y Nissan Sentra, dos productos muy demandados en los mercados de Oriente Medio. El Line es el único que esta disponible con cinco plazas, porque Premium y Limited nos obligan a las siete. Tampoco esta disponible con tracción total, mas en el equipamiento de este nivel básico el nuevo Rexton incluye Incluye airbags frontales laterales y de cortinita, barras de techo en negro y plateado, cargador USB, control de crucero, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, retrovisores eléctricos calefactables y plegables, faros diurnos y antinieblas LED con función de iluminación en giro, sensor de lluvia y luces o volante y pomo de la palanca de cambio en cuero. Los especialistas en extracción de víctimas de accidentes del centro de seguridad de Volvo acostumbran a usar vehículos que han sufrido un accidente para mejorar sus habilidades. Lanzando sus automóviles a gran altura, Volvo ha conseguido recrear las fuerzas que se generan dentro de un turismo que ha sufrido un impacto extremo (accidentes de un solo vehículo a velocidad muy alta, siniestros en los que un vehículo choca contra un camión a gran velocidad, etc.) y que no pueden reproducirse en los crash test frecuentes, realizados a velocidades inferiores.
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Como de año en año, General Motors llevará múltiples de sus modelos al SEMA Espectáculo para presentar novedades en materia de accesorios y alguna locura más, como el H3 con motor Corvette del año pasado. La parrilla del Gran Premio de Bahréin no padecerá excesivos cambios, pues al tratarse únicamente de la segunda cita de la temporada, las habituales sanciones por exceder el límite de componentes del motor o por romper el ciclo de 6 carreras consecutivas de la caja de cambios no se han producido aún. La oferta publicada, salvo fallo tipo gráfico estará actual durante el tiempo especificado en la propia oferta y, en todo caso, hasta final de existencias. Oferta no vinculante. El vehículo mostrado puede no corresponder al 100 por cien con la realidad.
La rueda delantera es de 18 pulgadas y la trasera de 17, en la siguiente monta un neumático de 200 mm, ofertando en conjunto un nivel de manejabilidad, estabilidad y tacto propias de una motocicleta streetbike. Viene pertrechada con el sistema de frenado ABS.Su coste es de 11.499 euros. ¿ Que es VGA ? Es un estándar de entrada y salida de visualización de gráficos para computador, se creó en 1987 por IBM. La tecnología que utiliza es analógica y en su origen se diseñó pensando en las pantallas CRT (pantallas de tubo de rayos catódicos). En comparación con comburente de los anuncios publicados en la región, la oferta de automóviles de ocasión continúa copada por el vehículo diésel, con 3.809 vehículos en venta. Destaca el valor residual que supone el porcentaje de la oferta de vehículos eléctricos y también híbridos, con 247 y 38 ofertas respectivamente.
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La dirección puede ser a las ruedas delanteras o bien a las 4 (imagen general y también imagen técnica del sistema que hace que las ruedas traseras giren). Las ruedas traseras giran desde 2 km/h (no lo hacen desde parado para eludir golpear los bordillos en maniobra de parking a bajísima velocidad). Hasta 50 km/h, apuntan cara la exterior del viraje (hasta un máximo de 2,8 grados) y desde 50 km/h, cara el interior de la curva (hasta un máximo de 1,5 grados). La desmultiplicación de la cremallera de la dirección delantera es variable con el giro de volante y la relación de desmultiplicación cambia asimismo en función de si está instalado o bien no el eje trasero direccional. Sin el eje trasero direccional cambia entre 15,5:1 (con el volante centrado) y 9,3:1.Con el eje trasero direccional varía entre 14,2:1 (con el volante centrado) y 9,3.1.
Punch Powertrain es una firma de origen belga dedicada a la fabricación de transmisiones. Natural de 1972 como proveedora de DAF, sirvió además a Volvo, Fiat, Ford y MGRover ya antes de pasar a manos del Grupo Yinyi, de origen chino. Y ahora, se ha unido al Conjunto PSA para compartir la transmisión de doble embrague que va a ayudar al grupo francés con sus turismos híbridos: la caja y tambiénDCT DT2. Sergio Canamasas terminó en vigesimosegunda situación, exhibiendo un ritmo muy bueno a ratos, y a pesar de salir del pitlane y tener inconvenientes en ese instante, llegó a recobrar ciertas situaciones. El debutante tenía aún la carrera del domingo para probar más talento en su primer fin de semana en la categoría, mas la primera sensación fue bastante buena, si se mira alén del resultado en sí mismo.
De llegar a producción, el modelo adoptaría una configuración de tres puertas y dispondría de una capota textil, al mismo tiempo que una serie de refuerzos adicionales en la plataforma serían necesarios para poder compensar la ausencia de un techo rígido y de esta manera lograr mantener su rigidez estructural. El propio Volkswagen Golf fue diseñado como sucesor del Escarabajo a mediados de los años setenta. No obstante, el Escarabajo proseguía siendo tan popular, que prosiguió fabricándose y vendiéndose. Su bajo precio, su sencillez y su simplicidad dejaron al vehículo triunfar en mercados emergentes. Se vendieron 21 millones de unidades de la primera generación. La última unidad del Typ 1 se fabricó en México el 30 de julio de 2003. Para entonces, este Escarabajo ya convivía con el Volkswagen New Beetle. Su sucesor espiritual era un vehículo moderno, cuya plataforma y motores eran compartidos con el Volkswagen Golf Mk4.