La gama mecánica del DS 5 está compuesta por una única versión de gasolina, el bloque 1.6 THP de 165 CV que ya antes entregaba 156 CV, y tres propulsores diésel, los 1.6 BlueHDI de 120 CV, 2.0 BlueHDi de 150 CV antes conocido como 2.0 HDI 163 CV y 2.0 BlueHDI de 180 CV. Además de esto, también encontramos una variante híbrida que combina una mecánica diésel con un motor eléctrico para desarrollar una potencia conjunta de 200 CV asociado a la transmisión automática de embrague pilotado, se denomina Hybrid 4×4. Hasta marzo de este mismo año asimismo hubo una variación del motor 1.6 THP con 210 CV y 285 Nm de par motor, pero la firma gala decidió retirarla.

La hibridación ligera, también llamada microhibridación o hibridación suave, es una solución técnica que permite rebajar tenuemente el consumo del vehículo. Actualmente, casi todas las marcas disponen de este tipo de modelos, que acostumbran a promocionarse como modelos híbridos o bien de 48 voltios. El motor elegido para desplazar a este Skoda CitigoE iV cuenta con una potencia de 61 kW (unos 81 CV), lo que supone sólo 1 kW más que el anterior Volkswagen eup!, calcando su par motor de 210 Nm que se transmite en su totalidad al eje delantero. Con este punto de inicio consigue llegar a los 100 km/h en 12,5 segundos, al paso que su velocidad punta se establece en 130 km/h. En otro apartado esencial, el de los consumos y la autonomía, BMW nos asegura que el iX3 puede recorrer conforme WLTP hasta 460 kilómetros con una carga completa. Conforme nuestros cálculos, sobre los propios datos oficiales proporcionados por BMW, con un consumo homologado de 18,5 kWh y unas baterías que aprovechan 74 kWh (de los 80 kWh salvajes que almacenan), su autonomía oficial es de 400 quilómetros.

Nissan imq: híbrido, autónomo y potente

Del exterior del Model 3 me agradaría resaltar, además de lo bonito y atractivo que es, su factor aerodinámico de 0,21. Esta es otra de las claves del Model 3, pues dejará unos consumos reducidos circulando a velocidades de carretera y autopista. Solo así se puede explicar que Elon Musk prometa 345 km de autonomía con una batería inferior a 60 kWh, como se viene rumoreando. El consumo frecuente que lograremos en una utilización cotidiana del vehículo va a ser de unos 13 l/100 km, siempre y cuando no nos envenenemos magnetizados por el sonido y la aceleración, momento en el que será simple ver en el computador un gasto próximo a los 25 litros de media, con solo 300 kilómetros de autonomía.

Esta inversión se suma a las realizadas el pasado año 2015, cuando invirtieron otros 44 millones para acrecentar su capacidad de trabajo en el Performance Build Center, destinado en la actualidad a la fabricación del motor LT4 V8 de 6.2 litros del presente Corvette Z06. Aparte de los 439 millones que invirtieron en el mes de mayo destinados a la creación de un nuevo taller de pintura, cuya construcción fue anunciada en el mes de mayo, comenzando las obras ese mismo verano de 2015 con un plazo de más o menos un par de años. Por lo que no estará operativo por lo menos hasta el verano de 2017. A pesar de su alto precio y escaso equipo, que debía ser completado con extras, el 300 D triunfaba y ofrecía una genial velocidad máxima (192,2 km/h), un buen comportamiento y unos bajos consumos (7 litros justos cada 100 km a 120 km/h), si bien sus plazas traseras eran algo justas y sus asientos delanteros resultaban mejorables por carencia de apoyo lumbar y lateral.

Noticias sobre comtoyou racing

Las representaciones publicadas por el especialista revelan también abundantes cambios estéticos para hacer más robusta la figura del Bronco, como toda una serie de mejoras significativas en la suspensión. No faltarán las enormes llantas negras calzadas con neumáticos BF Goodrich para terrenos de barro, protecciones frontales o bien un portequipajes sobre el techo. Así el nuevo Ford EcoSport Active presenta una serie de elementos que le confieren un estilo más robusto y campestre. Además, el crossover se favorece de una mayor altura de conducción y una protección auxiliar del chasis para una mayor capacidad en terrenos difíciles.

Como vemos en la imagen, poseerá una estética muy ligada al nuevo TCross, pero con una pequeña evolución en su diseño, para hacer que este modelo perviva más en el tiempo. Mucho más músculo y un enfoque más ligado a la deportividad es lo que nos depara Volkswagen con este coche. La presentación a los medios de este modelo es más que apropiada, ya que la marca nos deja probarlo tanto en carretera como en el circuito británico de Snetterton. Se trata de uno de los trazados preferidos por los equipos de carreras como sitio de pruebas debido a su combinación de curvas de baja, media y alta velocidad, además de una recta bastante aceptable y grandes áreas de frenado. Afirmemos que es el sitio ideal para conducir un automóvil tan veloz como el 620R.

La propia concejala de movilidad del municipio aseveró que cualquier opción de que la urbe implante un sistema de alquiler de bicis de uso compartido va a pasar por que sean eléctricas. De no ser de este modo, no lo ven viable. Tal énfasis por estas se debe a la propia orografía de Tarragona, llena de repechos, considerablemente más ideales para la asistencia al pedaleo. Sería un caso afín al de Edimburgo, que como os contamos, deseaba poner a rodar de 5.000 bicis eléctricas. Va a haber que aguardar al 12 de septiembre, cuando Dacia presentará en el Salón de Frankfurt 2017 la nueva generación del Dacia Duster, un vehículo que revolucionó el mercado de los SUV al permitir el acceso a esta categoría a usuarios que contaban con un presupuesto ajustado, y que buscaban solidez, fiabilidad y sencillez por encima de todas las cosas. De hecho, hasta la fecha Dacia ha vendido ya más de un millón de unidades del Duster.

Nuevo MercedesAMG g 63, el 4×4 más deportivo

El estreno de Sin Tiempo Para Morir’ está fijado para el mes próximo de noviembre de 2020. Va a contar con la presencia de no menos de 4 icónicos modelos Aston Martin: el popular DB5, el tradicional Aston Martin V8, el nuevo DBS Superleggera y el radical Valhalla, el esperado hiperdeportivo de motor central en el que ha venido trabajando (y lo sigue haciendo) la firma británica. La pretensión de Opel con el nuevo Vivaro es continuar con la acogida positiva que ha experimentado este modelo entre el público desde que se lanzase en venta la primera generación, en 2001, con una media de 50.000 unidades entregadas por año. La segunda generación de este vehículo llegará al mercado de España durante el próximo verano con la meta de transformarse en una genuina oficina móvil para sus usuarios, para lo que dispone de un amplio espacio de almacenamiento, diferentes huecos portaobjetos y tecnologías de vanguardia, como el dispositivo IntelliLink. Mitsubishi no ha comunicado la oferta de motores que tendrán las unidades destinadas al viejo continente. Por el momento sólo podemos agregar que en Rusia se ofrecen con tres motorizaciones de gasolina que estamos seguros no veremos en España al ser Euro 4. Sus potencias oscilan entre los 146 y 230 CV.

Bajo la lupa Peugeot 208 gt line puretech 130 eat8 extriores

La división deportiva Hyundai N del fabricante coreano prosigue dando pasos de gigante en su desarrollo y crecimiento. Lo último que han presentado ha sido este espectacular Hyundai RM19, un deportivo de motor central que servirá como base para el desarrollo de futuros deportivos N, incluídas versiones electrizadas. Teóricamente los Toyota que salen de las factorías hoy día ya no cuentan con ese problema, y el suministrador de pedales trabaja con la marca para solucionar el marrón a la mayor brevedad. La NHTSA americana cifra en unas 20 las muertes achacables a problemas con aceleradores en Toyota y Lexus, y en verdad es muy responsable de que Toyota esté dando la cara.

Por una parte, Mercedes ofreció al británico un salario de en torno a 23 millones de euros anuales, un montante que McLaren habría estado cerca de igualar en los últimos días de negociaciones pese a perder a Vodafone como patrocinador principal la próxima temporada; por otro, Didier Cotton, muy próximo a Mercedes, y XIX Management, la compañía que representa desde hace un año a Hamilton, le han convencido de que fuera de McLaren tendrá más libertad para llegar a acuerdos promocionales personales, con los que multiplicar sus ingresos, algo que la casa de Woking limitaba en gran medida. Esta generación estrenó las versiones GTS, destinadas a ocupar el hueco entre las versiones Carrera y las versiones GT, una gama que nuevamente contaba con las versiones GT2, GT3 y GT3 RS, pero que agregó los nuevos GT3 RS 4.0 y el poderoso GT2 RS. Las versiones GT3 contaban con un 6 tubos plano de 3.8 litros que entregó 415 y 435 CV respectivamente, y hasta 450 CV en el caso del GT3 RS, no obstante la aparición del nuevo motor de 4.0 litros supuso que se llegasen a los 500 CV.

Imágenes espía Citroen suv c21

Se ha adentrado en las líneas SUV de la marca con un lenguaje de diseño que se distancia del anterior y también incombustible Defender. Exactamente este ha sido el mayor reto de la compañía tal y como nos explicaban sus responsables: era preciso una ruptura generacional, pues este Proteger es mucho más capaz de lo que lo era la fallecida generación precedente. Lancia ha presentado en Italia su nueva versión del Ypsilon, un 5 puertas bifuel gasolina y GLP que cumple con la norma Euro 5 a diferencia de su precursor, el Ypsilon bifuel de 3 puertas. El coste puesto en la calle del Lancia Ypsilon Ecochic es de 14.600 euros para el acabado más básico de los 3 (Silver, Gold y Platinum) que caracteriza a este modelo de la marca.

La vista lateral está protagonizada por dos puertas de corredera de serie en este acabado (en el Expression la izquierda es opcional 800€) con protecciones en el color de la carrocería y apertura manual, contando estas con ventanas eléctricas convencionales y cristales posteriores oscurecidos Selective Paquete (0€) o bien Selective Plus Paquete (1.200€). Una de las claves del nuevo C3 Aircross es que ataca dos nichos muy relevantes. Por un lado tiene los mimbres precisos para ser considerado uno de los mejores SUV asequibles. Y por otra , también es capaz de lidiar con los mejores SUV pequeños que hay libres en el Viejo Continente. Además, debemos recordar que este modelo es fabricado en territorio español. Concretamente, su producción en serie se hace en la fábrica que Stellantis tiene en Zaragoza. Las primeras entregas tendrán sitio en el mes de junio.