Para 1994 las nuevas normas habían condenado al TS010. Toyota decidió dar soporte a los equipos que les habían dado éxitos en las últimas ediciones. Con uno de los nuevos 94CV con motor de 3,6 litros turboalimentado y V8, para cada formación, SARD y Nisso, Toyota sostenía su presencia. El equipo, siempre y en todo momento con una nube de fatalidad encima, se halló en Le Mans sin uno de sus pilotos. Un mes ya antes Roland Ratzenberger se había matado en Imola. El equipo decidió dejar su nombre en el turismo como muestra de respeto. Tras la salida de Volskwagen del Torneo, Ogier ha apostado para la próxima temporada por el equipo MSport. Con el Ford Celebración WRC, Ogier luchará por sostenerse en lo más alto, esta vez, al lado de Ford. Por fin hemos probado el nuevo Serie 4 Coupé, el sustituto del BMW Serie 3 Coupé que BMW pone en venta con un coste desde 41.900 €. Lo hemos sometido a tortura en las pistas de pruebas del INTA, y nos ha encantado. Las cifras de consumo son algo que preocupan. Y aunque los dos homologuen cifras similares en unidades recurrentes, el KONA es siempre y en toda circunstancia más eficaz en el ahorro de carburante. El Puma tiene mecánicas más alegres y eso le penaliza en consumos, si bien tampoco mucho. Apenas son unas décimas arriba, tres o 4 como mucho, pero ahí están. Evidentemente en términos absolutos la gama del KONA es más ahorradora merced a su versión híbrida, la que muy probablemente sea la alternativa más lógica de todas y cada una por rendimiento y eficiencia.

BMW serie 3 318da 4 p, en lleida

Su funcionamiento es muy intuitivo, como si controlásemos el ratón de un ordenador, mas sin tener que variar su situación. Con 2 dedos, y sin despegar la vista de la carretera, accedermos a todas y cada una de las funciones de audio y navegación. A juzgar por las imágenes, el nuevo Serie 5 GT será un coche considerablemente más armonioso que su primera generación en cuanto a diseño. La característica trasera, exageradamente grande para nuestro gusto, ha desaparecido y presenta ahora un aspecto considerablemente más liso y elegante incluso con el camuflaje puesto. A lo largo de la jornada de pruebas del nuevo Captur 1.5 dCi EDC pudimos realizar una visita a la factoría de Valladolid, en la que asimismo nos recordaron ciertos datos esenciales. Por ejemplo, los 1.800 componentes del Captur proceden de 300 distribuidores distintos, de los que 67 son empresas españolas, que suponen nada menos que el 56 por ciento del valor del coche. A mí que me expliquen que hay de diferente entre las 2 primeras y la última. Vale, en Sakhir no está el mismo muro que en Hungaroring, pero la pretensión es la misma, dejar a tu contrincante sin pista para que no te adelante. Bien es verdad que Michael Schumacher es levemente más brusco que Nico Rosberg, si bien en todos los casos el propósito es dejar sin espacio al otro monoplaza. ¿Vosotros que opináis? ¿Han acertado los comisarios?

Previamente el fabricante de vehículos japonés ya se desligó de la electrificación apostando por motores más limpios y eficaces, el año que viene llegará el nuevo motor SKYACTIVX que presume de poder combinar los beneficios de la gasolina y los motores diésel para conseguir una eficiencia sobresaliente, una potencia máxima interesante y una aceleración con mucho brío. Después llegaría la tercera generación de los SKYACTIV y tras ello el fabricante priorizará especialmente aumentar la eficacia térmica de sus motores. La postura al volante es muy cómoda, al estilo de la de un turismo turismo convencional, pero algo más elevada, los asientos son muy agradables, el acabado de nuestra unidad de pruebas era el Tekna, con regulación eléctrica de los asientos tanto en profundidad como en altura. El volante asimismo tiene regulación en altura y profundidad y lleva mandos para el control de la radio, teléfono y control de velocidad. Lo único que encontré mejorable es el grosor del propio volante, escaso para mi gusto, pero esto es una opinión plenamente subjetiva.

El litio es un material abundante

Para tratarse de una berlina deportiva, llama la atención la poca altura de la carrocería, que sostiene un centro de gravedad muy bajo. Mecánicamente, incorpora un sistema híbrido enchufable con motor de 2.0 litros. Los cristales son termorreflectantes de manera que bloquean los rayos UV. Continuando con los hechos, las esperanzas de Meeke se vieron truncadas por un fallo en la transmisión que dejó su vehículo moribundo por el camino. Sin embargo, el conduzco del Ulster se sostuvo cerca del dueto de Volkswagen hasta el momento en que una penalización de 10 segundos por llegar tarde al control de la penúltima singular le hizo caer más atrás. De todas formas, puesto sobre el asfalto del día tras día en Madrid, lo que se percibe en el vehículo es una leve falta de acomodo. Al fin, la dirección resulta exageradamente suave al tacto, si bien precisa en los movimientos, seguramente debido a todos esos ajustes realizados en la suspensión. La tracción es en las ruedas traseras, aunque se puede solicitar que sea en las 4 en el caso de las versiones Diesel de 179 CV y 241 CV, y en las de gasolina de 250, 340 y 381 CV. Todos los XF tienen de serie un cambio de marchas automático de 8 velocidades, salvo con los motores Diesel de 163 y 180 CV, en los que es una alternativa (de serie llevan uno manual de seis velocidades). Hay más datos sobre el cambio, el sistema de tracción y los motores en la de información técnica. El equipamiento del Kia Ceed se establece en torno a 5 acabados. El más sencillo es el Concept que cuenta con aire acondicionado, pantallas de 5 pulgadas y ciertas ayudas a la conducción. Se completa en el Drive con llantas de 16 pulgadas, climatizador bizona o pantalla de 7 pulgadas. El Tech suma llantas de 17 pulgadas, navegador con cámara trasera o bien tapicería mixta. Por encima queda el GTLine, con una personalidad más deportiva. Provisionalmente está la edición de lanzamiento, Launch Edition, con una dotación completísima.

Kia lanza las series especiales cup y champion para el sportage

Ahora llega el instante que todos estábamos aguardando. Ponernos a los mandos del pequeño Ibiza para revisar si su dinámica hace justicia a su atractivo diseño. Os voy a hacer un pequeño spoiler: No. Y ahora, comencemos. Hasta el momento disponemos en nuestra página web de 42 comparativa de Agrupació Mutua. Puede ver la la calidad respecto a otras compañías escogiendo cualquiera de ellas. En cada una se muestra de forma detallada en que coberturas GANA y en como de ellas PIERDE, detallando al mismo tiempo en que aspectos ninguna de las 2 compañías cubren.A continuación puede seleccionar una de las siguientes comparativas que hemos hecho con otras empresas de seguros. Para resumir en cada una de las coberturas que aspectos cubre y que aspectos no lo hacen en las pólizas.

Uno de los proyectos más ambiciosos en los que trabaja SEAT, cuya inauguración va a tener sitio en el último trimestre de 2018, es un centro logístico automatizado para Martorell compuesto por un edificio de 43,7 metros de altura con capacidad para administrar 119.000 cajas de componentes. Juncadella llega a Silverstone tras haberse subido al Force India de este año en dos ocasiones distintas en 2 circuitos diferentes. Su primera prueba con el vehículo fue en Jerez durante la pretemporada, probando que el equipo se toma muy de verdad lo de dejar que sus pilotos de pruebas se den un garbeo con el turismo para que su información en el simulador sea más fiable, más válida. Dani no defraudaría y dejó satisfecho a todo el equipo.

En cuanto a su batería, esta es de litioferrofosfato (LiFePO4), que alardea de prescindir del cobalto, siendo por este motivo, según DFSK, más económica y fiable, además de no contribuir a los inconvenientes éticos y de trazabilidad que este material acarrea. Su capacidad se fija en 53,6 kWh, homologando una autonomía de 329 km (WLTP). El nuevo Jumper cuenta con una gama que se estructura en torno a una enorme pluralidad de carrocerías, con 4 longitudes (L1, L2, L3, L4) 3 batallas (3 m, 3,45 m, 4,04 m) y 3 alturas posibles (H1, H2, H3). Un total de 8 siluetas para la carrocería, de 8 a 17 m3.