Para velar por el buen funcionamiento del servicio y la mejor convivencia entre viandantes y ciclistas, observando tanto los carriles bicicleta, como las zonas de prioridad peatonal, 14 Agentes de Movilidad van a prestar servicio de vigilancia montados asimismo en bicis eléctricas para dar un mejor ejemplo. El nuevo Ferrari 448 Spider utiliza el sistema RHT de techo duro retráctil de la marca italiana, que permite gozar de dos turismos en uno al tiempo. Según la propia Ferrari, además aporta ventajas en lo que se refiere a rigidez y peso, pues para el 488 Spider se anuncian 25 kg menos que si el techo fuera con la clásica capota de tela con accionamiento eléctrico.

El cuadro de mandos por su prosigue contando con un reloj analógico en el centro que marca las revoluciones y la velocidad, mientras que a los lados se complementa con dos pantallas de alta resolución de 7 pulgadas. Después de los móviles y de los monitores, llega el MP3 de Ferrari. Es el FMP160 elaborado por Oregon Scientific. Conforme Xataka, no es una maravilla increíble en sus peculiaridades técnicas, pero va a tener su encanto para los ferraristas. En este pensamiento se debe a las economías de escala que la marca de los 4 aros mantiene con el Grupo Volkswagen y Porsche, y considerando a la batería como el componente más esencial. Modulares en los modelos de la firma de Ingolstadt, permite que el continente se llene con aproximadamente celdas dependiendo del nivel de autonomía demandado adaptándose a las necesidades. igual ocurre con las plataformas MEB y PPE. Se conoce como administración de la batería o bien el chasis.

El ID.3 es el primer Volkswagen concebido y desarrollado desde un principio como vehículo eléctrico y el primero en utilizar la plataforma MEB, desarrollada especialmente para sistemas de propulsión eléctricos. Esta es la misma base que SEAT emplea en el elBorn y Skoda en el Enyaq. En la de información técnica damos muchos más detalles técnicos sobre el ID.3. Han sonado varios pilotos como próximos compañeros de Pedro Martínez de la Rosa, pero parece que el asiento que queda libre en la Fórmula 1 tiene precio, no menos de 6 millones de euros. Esa es la cantidad mínima que se rumorea que habrá que desembolsar para hacerse con el último volante disponible en el enorme circo.

El Mercedesmaybach clase s v12, oculto en el teaser del centenario de la marca de lujo

Jeff Ubben en cambio sostiene que lo que asevera Hindenburg Research no es más que un intento de manipulación del mercado con acusaciones falsas, y que se han tergiversado las palabras de Trevor Milton de forma intencionada. A lo largo de 2019, la gama se completará con un 3 cilindros gasolina de 1.2 litros PuretEch y 130 CV, así como una motorización híbrida (gasolina/eléctrico) que asimismo estrenará el 508 sedán. A priori, la versión todocamino RXH no volverá a la gama del 508 SW. A estos dispositivos se une un sistema de regeneración de energía a lo largo de las frenadas. El motor eléctrico funciona como un generador, que recarga la batería. Cuando el conductor pisa el pedal de freno sin mucha intensidad, el motor eléctrico transforma de la energía cinética del vehículo en energía eléctrica y la envía a la batería para guardarla. Si la frenada excede una cierta intensidad, los frenos mecánicos intervienen para detener el vehículo, lo que hace que la energía se pierda en forma de calor y la batería no reciba carga. Un escalón por encima están los Model X 100D y Model X P100D. Ambos cuentan con una batería de 100 kWh, pero el segundo de ellos está enfocado a ofrecer el máximo rendimiento. Equivalen a 423/612 CV (311/450 kW) y 660/967 Nm de par máximo, respectivamente. El Model X 100D es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 4,9 segundos, llegando hasta una velocidad máxima de 250 km/h y declarando una autonomía en ciclo NEDC de nada menos que 565 kilómetros.

Tres camiones Mercedes autónomos por europa probando el platooning

Porsche nos termina de lanzar un pequeño piscolabis para el próximo Salón de Los Ángeles 2015 (empieza el 17 de noviembre). Sin fotografías, ni dibujos, ni siluetas, la marca alemana ha anunciado que presentará en la feria americana una versión de carreras basada en el Porsche Cayman GT4, que se uniría a los presentes Porsche 911 GT3. Desde junio de 2020, el 308 se equipara con ciertos modelos de la competencia merced a que está libre una pantalla de instrumentación de 10 pulgadas (imagen). Más allá de que pueda parecer más moderno o bien atractivo, este cuadro no aporta ninguna ventaja, salvo, quizá, que también se puede ver el mapa del navegador. Peugeot ofrece múltiples diseños para mostrar la información (los puede escoger el conductor mediante un botón en el volante) entre los que se echa en falta uno de estilo tradicional. La nueva Moto Guzzi California equipa un potente motor de 1400 c.c. Vtwin de la marca, el más grande de su clase nunca fabricado en Europa, y mantiene la historia de leyenda del fabricante italiano de motos, con una de las motocicletas más conocidas del mundo, cuidada con todo lujo de detalles y dotada de la mejor tecnología, con controles electrónicos de nueva generación (control de velocidad y de tracción, ABS o bien ride by wire), con la marcada elegancia y tradición de Moto Guzzi, que le permiten establecer un record tras otro.

Volkswagen cc 1,8 tsi 160 cv 33,530 €

Por este motivo, nos fuimos a un circuito para intentar poner en aprietos a la última máquina de Porsche. E en este caso no se trataba del Circuito del Jarama, dónde el 4S se debería mover como pez en el agua. Subimos varios quilómetros más por la A1 desde la capital española hasta llegar al circuito de Karting Ángel Burgueño… Porque el control activo de tracción DTC que se ofrece de forma opcional por unos 160 euros en todas y cada una de las versiones está meridianamente desarrollado para ganar eficiencia en conducción deportiva sobre asfalto que otra cosa. Y lo logra, usando asimismo el efecto autoblocante del diferencial electrónico, que frenan la rueda interior en curva si se descarga mucho de peso y llega a perder adherencia. En la primera nos habíamos quedado en la siguiente situación: el indicador de combustible marca prácticamente un cuarto, y según el PC, se pueden hacer 489 quilómetros más. Suficientes para volver… si ambos indicadores no mienten. Y tengo por delante un desnivel de 700 metros, y el consumo sube…

Seat león sc 1,4 tsi 125 cv s&s style: 21,200 euros

Ya en la década de los 2000, las normativas sobre homologación de vehículos comenzaron a no permitir el uso de un sistema que se encargue de varias funciones como en los Citroën hidroneumáticos, en el que se ocupaba de nutrir frenos, dirección y suspensiones. En nuestros días, la marca cuenta con diferentes tecnologías de ayuda a la conducción que intervienen de manera automática en los frenos. Hemos probado el Mini Cooper que con el nuevo motor turbo de 136 CV, ha ganado empuje, posibilidades en viajes y atrayente para el día a día. Nos lo dejaron realmente bien equipado, un full equip en toda regla con navegador 3D, muchos paquetes tecnológicos, tapicería de cuero, faros de LED y xenón, y llantas de 17 pulgadas entre otras cosas. Estaba realmente atrayente y lo miraban mucho al rodar por el centro de la capital de España, mas el precio con todo ese equipamiento (más de 30.000 euros) comienza a ser excesivo para un coche urbano, aunque sea premium.

Costó muchos días de complejas negociaciones en Luxemburgo, pero finalmente los 28 países europeos se han puesto de acuerdo: para 2030 los fabricantes de vehículos y furgonetas deberán reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO) de sus productos en un 35 por ciento , mas antes, en 2025, ya deberán haberlas reducido un 15 por ciento . Todo ello en una carrocería que ha crecido sutilmente tanto en longitud (35 mm, para alcanzar un total de 4.595 mm) como en batalla (25 mm, lo que supone ahora una distancia entre ejes de 2.640 mm) para contribuir a un interior más espacioso.

Importar vehículos de Alemania se ha vuelto más sencillo desde que existen los portales de compra y venta de automóviles de segunda mano. Mobile.de es, de entre todos , el mayor y más famoso del país germano. Europa era el exactamente la zona en la que creíamos que se podía agregar contenido a los turismos en cada generación, por el hecho de que había una demanda, un cliente del servicio exquisito, que pedía un producto poco a poco más concreto. Y creíamos que se podía conseguir a cambio de ello mayores ganancias en el precio. Sin embargo, no ha sido así. Hemos visto un gran cambio en Europa, donde los precios han caído con más rapidez de la que aguardábamos. Creíamos que con el Olympia teníamos un buen plan para competir en esta situación de reducción de márgenes. En verdad conseguimos muchos si no todos y cada uno de los objetivos de reducción de costes marcados, mas sinceramente los precios cayeron más velozmente de lo que teníamos previsto. Considero que tenemos alguna responsabilidad por ello. ( Voz de Rick Wagoner ).