Se trata del segundo vehículo de pila de comburente de hidrógeno matriculado en nuestro país tras el Hyundai Vínculo. El Mirai cuenta con un motor eléctrico de 155 CV de potencia y una batería NiMH con 1,6 kWh de capacidad. Con ello, consigue homologar 502 kilómetros de autonomía. Para hacer el ranking Amazon ha utilizado una máquina de aprendizaje para cotejar el desempeño de los pilotos sobre el tiempo contra el desempeño de sus compañeros. Han computado las hojas de tiempos de cada una de las sesiones disputadas desde 1983 y han quitado los resultados atípicos. La clave es la comparación con compañeros, para de esta manera equilibrar las diferencias de coches.
La firma del óvalo azul sorprendió a todo el mundo cuando el mes pasado de julio presentaba su nuevo Ford Bronco, un fenomenal todoterreno que está causando furor del otro lado del océano (se espera que asimismo llegue a Europa) y que salva un nombre legendario en la casa americana, aunque si bien para nosotros puede que sea un completo extraño. Pero con tantas pistas hemos podido crear una representación gráfica de cómo podría ser el aspecto terminante del nuevo iX3. Una imagen que se puede ver en estas ilustraciones creadas por Magnus en las que se ve tanto la versión normal del iX3 como esa variación con acabado M Sport.
Este nuevo Corsa cuenta con una persiana activa en la parrilla, para reducir la penetración aerodinámica y prosperar la eficacia en el consumo de comburente. Funciona cerrándose de manera automática cuando es necesario menos aire para la refrigeración, y es algo novedoso en este segmento. A inicios de 2018, Ford nos presentó el Mustang Bullitt, una reinterpretación en formato moderno del mítico deportivo de película. En ese instante, el shooting o bien la sesión fotográfica del nuevo modelo compartió escenario con el clásico Mustang de Bullitt.
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La presentación mundial del nuevo Born se producirá a inicios del mes de mayo, y con el propósito de amenizar estas semanas que nos quedan por delante, CUPRA ha decidido aproximarnos a una importantísimas del desarrollo. Las denominadas pruebas de invierno. Unos test que anualmente seguimos de cerca en Motor merced a las fotografías espía. Ahora, es la propia marca la que nos permite echar un vistazo a unos documentos gráficos de lo más relevantes. Y es que bajo esa carrocería se esconde un potente motor 1.4 TFSI con 150 CV de potencia y 250 Nm de par motor al que se aúna un corazón eléctrico que entrega otros 80 kW (el equivalente a unos 109 CV) y 330 Nm. Todo ello se envía a las ruedas delanteras a través de un cambio S tronic de 6 velocidades. Buena prueba de ello son el ya veterano Audi A3 Sedán y el nuevo MercedesBenz CLA. Para rivalizar contra ambos nace el nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé, que lejos de parecerse al BMW Serie 2 que conocemos (con motor longitudinal y tracción trasera), hereda los primordiales rasgos de diseño y el esquema de tracción delantera de la nueva generación del BMW Serie 1.
Conductor cazado fuera de su asiento con el autopilot conectado motor
Los LT suman airbags laterales, ESP, asistencia de descenso en pendientes, asistencia de estabilidad para remolque, asistencia al arranque en pendientes, climatizador automático de dos zonas, asiento conductor ajustable eléctricamente en 8 situaciones, sistema de sonido con 8 altífonos, sensor de lluvia, etcétera Contra la visión pesimista que aseguraba que el ex presidente de Volkswagen Martin Winterkorn abandonaría la central del gigante automovilístico por la puerta falsa mas con un buen maletín en la mano, la Fiscalía de Alemania ha abierto una investigación criminal contra él. Winterkorn no lo va a tener simple, menos considerando las motivaciones que tiene la justicia alemana para educar esta causa.
El litigio que sostienen FCA y el fabricante indio Mahindra sigue su curso. Hace unas semanas el gigante de Detroit presentó una demanda frente a la Comisión de Comercio Internacional de los Estados Unidos con lo que considera la invasión territorial: el Mahindra Roxor se semeja demasiado al mítico Jeep CJ7. La razón técnica que me deja al Renault Twingo virar tanto en frente de sus contrincantes sólo precisa 8,59 metros para girar entre bordillos está en el hecho de contar con el motor el situación trasera. ¿Por qué? Fácil. No tener el motor delante permite que las ruedas puedan girar considerablemente más. En concreto, al paso que el anterior Twingo podía girar sus ruedas delanteras hasta un máximo de 30 grados cara cada lado, el nuevo Twingo permite virarlas hasta 45 grados. El resultado, en la práctica, lo tienes en este vídeo.
El pasado día os lo adelantábamos y ahora ya lo podemos confirmar. La FIA llevará ante el Tribunal Internacional a Mercedes AMG el próximo 20 de junio. Junto a ellos también va a estar Pirelli. Todo con la meta de que las dos s expliquen su versión de la historia sobre las pruebas presuntamente ilegales que realizaron a mediados de mayo en el circuito de Montmelò. Pirelli, que tuvo que desarrollar esos nuevos neumáticos con monoplazas antiguos cambiados, que no llegaron a los niveles de agarre solicitados, decidió asegurarse de no fabricar un producto susceptible de romperse, por lo que todos y cada uno de los compuestos han sido exageradamente duros.
Skoda connect: care connect
En los turismos eléctricos la velocidad máxima es autolimitada para no reducir mucho la autonomía, en caso contrario, volaría en color blanco. Como es lógico no tiene ni pedal de embrague, ni cambio de marchas, tiene acelerador y freno, y ese último pedal apenas se utilizará para aumentar al máximo la autonomía. Además, existen funciones adicionales como la indicación de la presión de sobrealimentación en el Audi TTS, los indicadores de potencia y par y el medidor de fuerzas G en el Audi R8 o las informaciones sobre el flujo de energía y el estado de carga de la batería en el Audi Q7 etron, con pantallas específicas con estadísticas de ahorro de combustible y visualizaciones gráficas con la autonomía eléctrica. Y en el Audi TT con la cámara de visión trasera, el Audi virtual cockpit muestra una imagen de la zona siguiente del vehículo y el ángulo de giro de la dirección, facilitando las maniobras. Como ya he dicho el estilo era clave, lo esencial era aparentar, de puertas para dentro no era tan preciso hacerlo, o cuando menos no era prioritario, mas claro había detalles que gustaba tener, como unos buenos asientos deportivos. El Corsa GSi dispone de forma opcional de dos baquets Recaro realmente bien presentados, cómodos y que recogen a la perfección el contorno del cuerpo sujetándolo en ese tramito de curvas que tanto apetece tomar. Pero hay más elementos que dan buena cuenta que este no es un Corsa cualquiera, como por servirnos de un ejemplo la palanca de cambios, el volante de cuero horadado y con la inferior achatada y los pedales de aluminio.
¿Cuánto se tarda en repostar un coche de aire comprimido?
El conjunto desarrolla 141 CV y 265 Nm de par, lo que le permite hacer el 0 a 100 km/h en 11 segundos y alcanzar una velocidad máxima en modo eléctrico de 140 km/h y de 160 km/h usando el sistema híbrido completo. La colaboración entre el fabricante Nissan y el hombre más veloz del planeta, Usain Bolt, nos dejó como resultado un Nissan GTR dorado que fue subastado por unos 142.000 euros con la intención de reunir fondos para la Fundación Usain Bolt, que promueve la cultura y la educación de los más pequeños en la tierra natal de Bolt, Jamaica. En ciertos casos charlamos de versiones específicas que desaparecen, en otros, gamas enteras desaparecen. Hasta que no lleguen sustitutos, si los tienen, ya no se puede pedir ninguno más a factoría. O bien está en stock o nada. Es por consiguiente una buena oportunidad para que vayan saliendo baratijas y chollos.
El Clase X va a ofrecer accesorios como un techo duro (hardtop), cubiertas tanto rígidas como blandas para el cajón de carga, diversos tipos de defensas y barras antivuelco, o bien un baúl portaobjetos con cerradura. Asimismo es, según la marca, el primer pickup conectado, puesto que ofrece la posibilidad de acceder a información del vehículo desde nuestro móvil o bien un smartwatch, localizarlo o enviar un destino al navegador de forma recóndita, entre otras cosas. De esta manera, la cuarta generación del Audi A4 sigue los pasos de sus hermanos mayores y recibe un propulsor diésel para su variante más deportiva, con permiso del muy, muy rápido Audi RS 4 Avant con motor de gasolina de seis tubos. Del mismo modo que los Audi S5, Audi S6, Audi S7 Sportback y Audi SQ5, el Audi S4 y su variante con carrocería familiar, el Audi S4 Avant, sustituyen el precedente motor de gasolina 3.0 TFSI de 354 CV por un 3.0 TDI de seis tubos que desarrolla 347 CV y 700 Nm de par.