Todos hemos conocido a alguien que tenía un Renault 9. Fue uno de los vehículos más populares de principios de los 80 en este país, el enorme superventas de la marca francesa en los mercados europeos y alardeaba de ser el Vehículo del Año en Europa en 1982. Aquí se comercializó como un sedán de 4 puertas o bien como un hatchback de cinco puertas con la denominación Renault 11. Se acabaron los cotilleos. Toyota ha anunciado finalmente que el ansiado Toyota Supra va a ser una realidad y despejará cualquier duda al presentarse en el próximo Salón de Ginebra. Ya está, no hay más que hablar, vuelve un icono entre los vehículos deportivos y promete hacerlo en su gloria. Con una carrocería de dos puertas, los serie 6 E24 nacieron como sucesores de los serie 2000 E9, pero con la base del Serie 5 como punto de partida a nivel mecánico. La carrocería, que añadía el pilar B ausente en la Serie 2000, fue desarrollada por Paul Bracq, iniciándose la producción en 1976 con el 630 CS y el 633 CSI.
Nombre: continental gt y flying spur
Va a estar disponible con 3 motorizaciones, todas y cada una turbo gasolina: 320 Li (184 CV, ruedas 16), 328 Li (245 CV, ruedas 17) y 335 Li (306 CV, ruedas 18). En los tres casos, el cambio automático de ocho velocidades es de serie. Se fabricará en la ciudad de Shenyang, únicamente para el mercado familiar. BMW está asociado con el constructor local Brilliance. El bicampeón, que recomendó a Ron Dennis fichar a Kimi cuando se retiró de Mclaren, aguardaba que a estas alturas de torneo Raikkonen ya estuviera cómodo en el monoplaza: Han pasado cuatro carreras y esperaba que estuviera adaptado. Y se refirió a la diferencia de desempeño entre Alonso y el finlandés, que llevan el mismo monoplaza: Su vehículo no es tan desastrosamente malo como para que no pueda hacer nada respecto a Alonso. Debe hacer algo y debe hacerlo muy pronto. Este coctel de potencia se podrá degustar con cuatro modos de conducción diferentes dependiendo de lo radical del instante en que nos hallemos. El modo más prestacional es el Hot Lap. Con el todos los motores trabajan juntos para proporcionarnos los 500 CV de potencia y 730 Nm de par.
El nuevo motor diésel de 1,6 litros de 160 cv hace al nuevo Honda crv más potente y eficaz
Siembran rotondas donde la glorieta no cabe, simplemente pues han oído decir que agiliza la circulación. Y claro, si el diámetro de la glorieta es equiparable al de un dedal, absolutamente nadie tiene en cuenta el riesgo potencial que conlleva. Las limitaciones en los centros de las urbes están preocupando a muchos usuarios. Según el número de consultas que nos llegan a Auto10, muchos se plantean cambiar a un coche cero emisiones, o por lo menos con la etiqueta DGT con el 0 para vehículos con cuando menos 40 km de autonomía eléctrica. Son evidentemente turismos eléctricos, pero también híbridos enchufables con capacidad para rodar por la ciudad sin expulsar emisiones y con el motor de comburente apagado. El techo metálico de 3 segmentos del BMW Serie 4 Cabrio cuenta con un sistema de aislamiento acústico mejorado a través de un guarnecido capaz de absorber ondas de sonido. Así aumenta perceptiblemente el nivel de confort y, además de esto, la utilidad del coche en los meses de invierno. Además, el techo absolutamente recubierto, proveído de una luz interior adicional, crea un ambiente que más bien corresponde al que impera en un cupé deportivo de carácter escogidos.
Red bull se plantea participar en el wec con Aston Martin y el valkyrie
Hyundai Motor Group se ha comprometido a que en el año 2020 tendrá en su gama ni más ni menos que 22 vehículos respetuosos con el medioambiente. Ojo, charlamos de Hyundai Group, que incluye a las marcas hermanas Hyundai y Kia, pero en cualquier caso la cifra es muy potente. Pero hay más, quieren ser el segundo conjunto mundial en esta clase de automóviles. Por lo tanto, Opel se centró en presentar un futuro coche sólido más limpio que llegaría en 1999 en forma de prototipo y llamado el Opel G90 Concept, cuyo nombre hacía mención a sus emisiones de CO2: solo 90 g/km. Una media que era posible gracias a la eficiencia de su sólido motor gasolina de 3 tubos y a una carrocería en la que el peso reducido (750 kilogramos) y la aerodinámica (0,22) eran las principales características.
La situación en la Fórmula 1 queda complicada. Sin Honda, solo hay tres motoristas para suministrar a diez equipos. La segunda escudería más competitiva de la parrilla ahora tendrá que ser cliente de otro gran equipo, con lo que podría perder potencial. Muy malas noticias para todos y cada uno de los apasionados al motor. Asimismo, la compañía de seguros reconoce la tarea de aquellas entidades, fundaciones sociales o personalidades que hayan demostrado su compromiso con la seguridad vial, con lo que ha concedido el Premio Solidario de Seguridad Vial al Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS), en reconocimiento al trabajo de concienciación social que desarrolla esta organización; mientras que, el Premio Honorífico de Seguridad Vial ha sido concedido a la Federación Española de Bebidas Espiritosas (FEBE), por la promoción de la figura del conductor alternativo y por su implicación en la difusión de los comportamientos responsables al volante.
Y esto parece ser lo que ha pasado puesto que Sordo que tras llenar una pasmante actuación en un terreno que día a día domina más, ha tirado la toalla en el último recorrido y veía como Hirvonen le superaba en la segunda posición. Loeb por su , también se tomaba este último tramo con calma y le dejaba a Mikko recortar la diferencia hasta los 12.5 segundos. Para adaptarlo para el drift, se ha tenido que amoldar su dirección a fin de que pueda ofrecer un mayor ángulo de giro sobre las ruedas delanteras. No cabe la mínima duda de que este Mustang MachE 1400 será bien visto por los fabricantes de neumáticos.
Honda crv lifestyle plus, una dosis extra de equipamiento
Empresas como Cegasa, Cobra, Endesa, Iberdrola, Lear y Siemens han cooperado junto con Seat para crear un prototipo llamado Seat León Verde interconectado a un sistema inteligente de administración de la recarga. El Seat León Verde es resultado del proyecto Cenit Verde y se ha construido sobre la base del nuevo León. El prototipo incorpora las primordiales innovaciones desarrolladas por el proyecto y cuenta con un motor eléctrico de 75 kW de cero emisiones de CO2 y uno térmico de 1.4 litros TSI y 122 CV, por lo que es híbrido y paralelamente pudiendo funcionar con cualquiera de los dos motores de forma independiente o en combinado para optimar el consumo. El cambio automático de 6 velocidades ha debido adaptarse al funcionamiento híbrido. El Seat León Verde es un híbrido enchufable lo que le permite disponer de una autonomía en modo eléctrico de 50 quilómetros, merced a una batería de 8,8 kWh creadas por Ficosa y ha integrado un sistema avanzado de refrigeración para la optimización de la administración térmica.
Esto es, la gente tiene la tendencia a cumplir con los límites si les halla justificación, pero si no ve ninguna, puede acabar pensando únicamente en ánimo recaudatorio, cuando esa no es la finalidad de las limitaciones, sino más bien causas justificadas. Un límite poco creíble es más fácil que sea violado. Me agradó mucho el confort de los asientos, que tienen el equilibrio justo entre deportividad y comodidad. Lo único que probablemente no le pondría es la tapicería de cuero que cuesta 2.325 euros, aunque asimismo hay que admitir que el interior se ve considerablemente más Premium de esta forma.
Porsche ha puesto mucho esmero en prosperar el comportamiento en carretera mojada. Según uno de los ingenieros con los que hablé, el primordial motivo por el que monta ruedas de mayor diámetro detrás es para que Pirelli haya podido prosperar las posibilidades deportivas en mojado. ¿De qué manera? No lo sé, es una cosa que tiene que ver con tener más neumático para trabajar, según me contó. Además, se ha creado un modo de conducción Wet y el sensor de carretera mojada en el hueco de las ruedas delanteras que advierte el agua y cambia de manera automática el funcionamiento de los controles de tracción y estabilidad. El modo Wet ha de ser conectado por el conductor y cambia muchos aspectos del turismo para hacerlo menos sobrevirador y más progresivo en la entrega de potencia. Lee aquí todo cuanto cambia el modo de conducción Wet y el sensor de carretera mojada.
Dos alternativas mecánicas
Aunque el vídeo es de abril, se ha convertido en viral en los últimos días gracias al efecto Reddit. Podemos ver de qué forma el padre creía que estaba siendo objeto de una broma hasta el momento en que oyó rugir la potencia americana en su jardín. Su cara, como la de un crío que se despierta el 6 de enero y verá qué han echado los reyes magos. Las modificaciones consiguieron extraer 332 caballos de fuerza del bloque de 1.4 litros, disponibles a las 5.750 rpm, con 411 Nm de par motor a 3.450 rpm. Esto le deja al Pogea Racing Fiat Abarth 500 acelerar de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 262 kilómetros por hora. Cuando BMW puso a la venta el MINI Countryman en el tercer trimestre del año 2010, las críticas no fueron pocas. El MINI ya dejaba de ser tan mini y pasaba a transformarse en un todocamino de medidas contenidas para adaptarse a los nuevos gustos de los consumidores. Los tiempos cambian, hay que adaptarse o fallecer y esta segunda generación es el claro ejemplo de ello, puesto que medra nada menos que 20 centímetros.
La imagen más icónica de aquella carrera fue la que tomó la cámara onboard del turismo de Fernando Alonso. Al terminar la prueba el marshall del circuito Dani Romaguera entregó una bandera española al sorprendente ganador del acontecimiento, la primera carrera realmente buena disputada sobre aquella pista. La prueba pasó a la historia por ser electrizante, emocionante como pocas y que dejó un gratísimo recuerdo de todos los que la vivieron. Con este déficit estratégico, Magnussen no pudo aprovechar el ritmo mejorado del Renault RS16: La conclusión sobre las estrategias no era obvia y estábamos demasiado implicados con nuestra estrategia de 2 paradas para mudarla. Todavía de esta manera, es una lección aprendida. Fuimos demasiado lentos con el compuesto blando en el tramo final de la carrera y la degradación de los neumáticos blandos fue mayor de lo aguardada. Eso deshizo nuestras posibilidades de concluir en una situación más alta.