El piloto encargado de la proeza va a ser el que batió el record con el Thrust SSC, Andy Green, exconduzco de la RAF (Royal Air Force). Las pruebas de baja velocidad empezarán a mediados del año que viene, y a finales de 2012 o principios de 2013 si nada lo impide, el Bloodhound SSC revalidará el record absoluto de velocidad en tierra para el R. Unido. Mercedes es de los pocos fabricantes que apuestan por la hibridación, pero para modelos usuales y no deportivos. Las razones son la eficacia y el aumento del confort, pero no el conseguir prestaciones explosivas. Sus híbridos no son encuentre de gama, que es lo que pasa en Lexus. A fines del siglo XIX, sobre 1885, Gottlieb Daimler presentó sus primeras patentes relacionadas con la sobrealimentación, pero no fue hasta 1915 cuando el ingeniero suizo Alfred Büchi, que trabaja para Sulzer AG, una compañía de ingeniería y fabricación industrial, no patentó un turbocompresor muy afín a los usados hoy día. Alfred prosiguió mejorando sus diseños, llegando a comercializar en 1925 motores diésel de 10 cilindros sobrealimentados con su turbocompresor.

Una vez se han realizado todos estos trámites, solo nos va a quedar obtener la ficha técnica terminante (con la matrícula ya relacionada) para, con ella, acudir a una tienda de repuestos y encargar las matrículas de nuestro vehículo. A partir de ese instante, nuestro vehículo seminuevo importado de Alemania podrá circular, como un vehículo más, por todo el territorio nacional., Respecto a las ayudas a la conducción, el nuevo CUPRA Ateca estrena un sistema de conducción semiautónoma (nivel 2) dotado del asistente precolisión, control de velocidad de crucero adaptativo (ACC) con detector de peatones, asistente de cambio involuntario de carril Lane Assist’, asistente de atascos, asistente de emergencia, sistema de reconocimiento de señales de tráfico, detector de ángulo muerto hasta 70 metros de distancia, alerta de tráfico posterior para salir del parking, o detector de fatiga, entre otros muchos.

Un clon del utilizado en nürburgring

El Dakar 2019 ya está en marcha en Perú. Los participantes han tomado hoy la salida en la ciudad de Lima tras la liturgia inaugural festejada en el día de ayer. La primera etapa ha sido, como es frecuente, la más corta de todo el raid que no por esta razón sencilla. 84 kilómetros de especial en forma de nudo en arena en la que los participantes se han podido hacer una idea de la dificultad que va a tener este año la prueba. El asiento del conductor dispone de 3 niveles de asiento calefactable o bien ventilado. Asimismo dispone de una función de memoria con dos posiciones programables y el asiento tiene 10 posiciones disponibles incluyendo soporte lumbar. El mes pasado de Octubre BMW nos sorprendía con el BMW Serie 1 t2 Concept, y nos quedábamos con la duda de si sería un simple ejercicio de ingeniería y marketing o realmente pensaban sacar un modelo a la venta por encima del 135i. Su motor es un 2.0 turbo MIVEC de 240 caballos Lancer Ralliart, versión que pronto va a salir a la venta en USA y que resulta conveniente para el mercado europeo. Lleva la caja de cambios de doble embrague SST y tracción integral permanete.

¿Y si el Ferrari purosangue adopta el nuevo lenguaje de diseño del roma?

Las pruebas aleatorias se podrán realizar en temperaturas que van desde los 7 grados hasta los 35 grados , a altitudes comprendidas entre 0 y 1.300 m. Y si la prueba se efectúa en Alemania, la velocidad máxima va a ser de 160 km/h. Vamos, la idea es que las emisiones de NOx deban estar cercanas a lo recomendado por la ley, sea cual sea la situación y el sitio de Europa donde circule el turismo. Una de las peculiaridades que siempre y en todo momento ha definido el circuito de Magny Cours es su excepcional asfalto. Desde que lo reasfaltaron prácticamente por completo antes de la carrera del año pasado, la perfección de la pista no es exactamente la misma (ya antes era frecuente que hiciera mejores tiempos un turismo cargado de comburente con gomas nuevas que uno descargado con gomas viejas, por lo que a la inversa que el resto de pistas, interesaba entrar ya antes que los rivales), pero todavía así, las buenas condiciones del trazado permiten rodar con alturas bajísimas y con unos reglajes de suspensión duros que favorecen los rápidos cambios de dirección y el comportamiento del monoplaza en las zonas rápidas.

Sí es verdad que con 340 CV tenemos diversión asegurada pues la aceleración se percibe intensa, mas a un turismo con semejante porte y con 2.130 kg de peso para esta versión los 450 Nm se antojan un tanto justos. Esto último queda bastante bien disimulado gracias al funcionamiento de la caja de cambios. Así pues, en MINI han cogido un modelo probado de éxito que ya tenían desarrollado y lo han amoldado a su nueva vida como turismo eléctrico, evitando de este modo de los riesgos innecesarios asociados a la millonaria inversión que sí tienen que aceptar otras marcas para meterse en el mundo del coche eléctrico. Hoy en día Navarro, de 66 años, trabaja para la Fundación PONS para sensibilizar en materia de seguridad vial. Esperemos que este tiempo al margen de la DGT le haya servido para poder realizar una mejor tarea cuando sea de nuevo director de la Dirección General de Tráfico.

Un coupé sobre chasis de sólido

Si ponemos especial atención al frontal, cuenta con las nuevas ópticas con tecnología LED que estrenará el nuevo MercedesAMG GLC 63 Coupé como la pertinente parrilla de estilo Panamericana y un paragolpes específico con unas entradas de aire de mayor tamaño que permitirá refrigerar correctamente la mecánica que se esconde bajo el capó. Cuando la ves por fuera, el nuevo Trafic 2020 suma detalles que lo ligan visualmente con otros modelos de Renault. Algunso ejemplos son la nueva firma luminosa en forma de C, nuevos faros full LED o la parrilla donde el logo cromado gana estrellato.

El único problema que tuvo es la estética, por que quitando lo del maletero era un Altea en todos y cada uno de los sentidos, y ese modelo no ha sido exactamente un fiasco comercial. Ni con los luchadores de sumo, ni con los patos de goma, ni con el nombre comercial han conseguido venderlo bien, y ha tenido consecuencias. Se ha mejorado la dirección y se ha hecho aún más rápida. Nuevos amortiguadores Magnaride con una respuesta un 50 por ciento más rápida y acelerómetros en el chasis, dismuyen el balanceo y cabeceo para tener una conducción más deportiva, sin perder confort. El Ferrari California T recibe una evolución del control de tracción F1Trac para lograr un mejor control en conducción deportiva. Los frenos carbonocerámicos CCM3 tienen nuevo compuesto en los discos y pastillas, y junto al nuevo control de estabilidad y ABS, las frenadas se han reducido, con un 100 km/h a cero en sólo 34 metros.

También sabemos que la nueva generación de sistemas de infoentretenimiento de Ford se estrenará en este turismo y contará con una enorme pantalla, mas mucho más relevante aún es el dato de autonomía, y es que el Ford 100 por ciento eléctrico que aterrizará dentro de solo dos años va a poder recorrer más de 480 km con cada recarga. Su hijo aprueba el examen de conducir y conducirá su turismo, si bien sea ocasionalmente. Este factor supone un notable incremento del peligro y va a tener repercusiones severas en el coste de la póliza. Es indispensable que lo comunique a su compañía de seguros y que le aprueben este peligro antes que su hijo coja el turismo. 2. Ha decidido parar de pagar el alquiler de la plaza de garaje y aparcar el vehículo en la calle de noche. (En ciertas compañías este factor no influye en el coste del seguro)

Tráfico aumenta la inversión en seguridad vial hasta los 807,8 millones de euros

Claro que, las palabras del jefe de la compañía, Dieter Zetsche, aún persistían en el ambiente. Este aprovechaba el pasado Salón de Ginebra para hablar de la poca rentabilidad del turismo eléctrico, marcando unos requisitos mínimos a fin de que su compañía entrara en el juego: que el costo de fabricaciónd de baterías bajase de los 100 euros/kWh y que las autonomías superen los 500 kilómetros. Briatore declaró que ahora tiene otras prioridades en su vida y que no siente motivación alguna para retornar al mundo de la máxima competición. Admite que logró todo cuanto se había propuesto y además de esto descarta, en el futuro más inmediato, tener algún interés en sustituir a Bernie Ecclestone para ocuparse de la administración del Torneo de Fórmula 1.

De momento el contrato de Vettel se prorrogó el año pasado y concluiría al final de la próxima temporada. Cuestionado por ese tema, Christian Horner ha dejado claro que la marcha de Newey no será inmediata por lo que, por el momento, no hay nada de lo que preocuparse. Y mucho menos de lo que ocurra con el conduzco alemán puesto que esperan seguir contando con el a lo largo de muchos años más. Ya conocíamos la nueva imagen que estrenan los Ford Focus, con nuevos faros delanteros, nueva parrilla frontal (con un aire muy Aston Martin), nuevo capó… En el interior asimismo encontramos una nueva pantalla de navegación, en el caso de equiparlo, nuevos mandos para la climatización, así como unos relojes diferenciados, aún más en el caso de las versiones de las que ahora hablamos, las deportivas ST, que Ford presentó en el Festival de la Velocidad de Goodwood, como se puede ver en este vídeo.

Hace prácticamente 3 años que en el Salón de Ginebra era presentado el exclusivo Lamborghini Huracan Avio. Se trataba de una edición singular que la casa de Sant’Agata Bolognese fabricó para rendir homenaje a la Fuerza Aérea Italiana. Solo se edificaron 250 unidades, todas y cada una ellas pintadas en un atractivo color verde mate inspirado en el que usan en el fuselaje los aeroplanos de combate. El estrellato del nuevo ëBerlingo recae sobre su motor eléctrico, que gestiona la marcha dependiendo del modo de conducción seleccionado(Normal, Eco y Power). Su potencia es de 100 kW (136 CV) y 260 Nm, con lo que le permite alcanzar los 135 km/h. Además de esto, con la batería de iones de litio de 50 kWh, ubicada debajo de los asientos y del piso de carga, puede recorrer hasta 280 quilómetros.

Tráiler oficial del lanzamiento en steam early access de assetto corsa competizione

Hago un inciso acá, pues me lo pide el cuerpo. Y el alma. Una de las cuestiones que más me costaba hacer comprender a algunos de mis alumnos tenía que ver con la visión pesimista del error que le hemos dado, por lo general, a nuestros hijos. ¡No te confundas, que la lías!, dice el padre. No, hombre, número Deja que se equivoque. Y que aprenda de su error, eso sí. La educación en el éxito, concebido este como la ausencia de errores, es un lastre para el aprendizaje de la conducción, que requiere una buena dosis de educación en la resiliencia.

Aunque no es un motor robusto ni prestacional, mueve con soltura los prácticamente 1.500 kilos que pesa el Mitsubishi ASX con acabado Kaiteki, con lo que para muchos usuarios probablemente va a ser la opción más equilibrada. Su respuesta a bajas vueltas es más lineal y progresiva que enérgica, mas se agradece la ausencia de vibraciones o tirones en el entorno de las 1.500 revoluciones. A medida que ganamos velocidad, el modelo empuja con contundencia, aunque asimismo lo hará notablemente el estruendos proveniente de la mecánica, ya que el aislamiento no es una de sus primordiales virtudes. La versión familiar de esta gama ofrece más espacio a sus ocupantes que la versión berlina. Con la misma longitud y exactamente la misma anchura, es un tanto más alta y tiene un maletero con una mayor capacidad. En este caso, la capacidad del maletero es de 500 litros y puede ascender hasta los 1.510 litros si se abaten los asientos traseros.