Recordemos que esta variación con carrocería familiar cuenta con un maletero de 525 litros (25 más que el sedán), que aumentan hasta los 1.510 litros si se prescinde de las plazas traseras abatiendo los asientos. El borde del piso de carga está asimismo más bajo debido a la forma del portón, lo que facilita cargarlo. De serie cuenta con accionamiento eléctrico y se ofrecen diferentes soluciones para dividir el espacio y sostener la carga. Mas si bien llega en sus dos versiones de carrocería, la gama mecánica es bastante limitada de momento ya que únicamente se halla libres con los motores 2.0 TDI de 150 CV y 2.0 TSI de 190 CV. Ambos se acompañan de un cambio automático de doble embrague y 7 velocidades (DSG7), pero ninguno de ellos ofrece la posibilidad de equiparse con el sistema de tracción a las cuatro ruedas 4Motion. La ventas de coches nuevos en Argentina siguen en ascenso y a lo largo del mes de mayo fueron comercializados un total de 75.570 automóviles, es decir un 16,3 por ciento más que en el mes precedente y un 24,5 por ciento más que en el mismo mes del año pasado.
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De las 6.408 unidades que se generaron en total del Interceptor se repartieron en 3 versiones, aunque dos de ellas de manera casi testimonial. En 1974 y con los ojos puestos en el mercado americano, Jensen fabricó 267 descapotables, y un año después, en 1975, se introdujo una extraña variante coupé desarrollada sobre la plataforma del convertible, con la luneta trasera partida, y del que solo se realizaron 60 antes de que la compañía se fuera a pique. La red Ionity cuenta con tres puntos de recarga en construcción en España, en estos instantes. Para finales de año, si las trabas burocráticas no lo impiden, habrá 8 turbocargadores de Ionity en España. Y habrá 21 a fines del año próximo, de una red europea de más de 400 cargadores.
A lo largo de los últimos días se habrían practicado algunos registros en la vivienda del CEO de Audi. Y en total se estarían estudiando a 20 sospechosos por fraude, y publicidad falsa, en todos y cada uno de los casos en conexión con el fraude que se destapó en U.S.A. en 2015 y que debía ver con una manipulación de los sistemas de reducción de emisiones de los motores diésel. Hace unos años no era habitual, mas se ha ido generalizando un opción alternativa con cambio automático en la mayoría de los vehículos, y extraño es el modelo que no ofrece esta opción que repercute directamente en el confort, y en ocasiones en el placer de conducir y la eficiencia. El Volvo C30 2.0D Kinetic (20082009) tiene un motor gasóleo de 1997cc con 4 cilindros ubicados on line que alcanza una potencia máxima de 136CV a 4000rpm y par máximo de 320Nm a 2000rpm. Se trata por consiguiente de una mecánica con una potencia concreta de 136CV, con alimentación inyección directa por conducto común.
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El Mazda MX5 2015 es un modelo que no necesita presentación. Se trata de la cuarta generación (ND) del que muchos consideran el ‘rey de los roadsters’. Lleva más de un millón de unidades vendidas desde su lanzamiento en 1989 y parece que su éxito seguirá con el actual. Para mantenerlo se han llevado a cambio una serie de cambios, en el apartado estético recibe el lenguaje de diseño KODO, que le dota de un gran dinamismo. Tras 3 generaciones del Cayenne, Porsche ha se ha animado a lanzar un modelo con carrocería de estilo coupé, aunque mantiene las cinco puertas del Cayenne usual. Lleva por nombre Porsche Cayenne Coupé y se transforma en la variante más deportiva del todocamino de Stuttgart, gracias a su diseño más dinámico y a su rendimiento, ya que, en su variante Turbo con motor V8 de 550 CV, acelera de cero a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 286 km/h. De acuerdo a lo informado por la publicación alemana, el concept car que BMW tiene preparado, se trata esencialmente de una variante basada sobre la plataforma extendida del Clubman, que suprime las plazas siguientes y las sustituye por una superficie de carga plana y reemplazando los vidrios traseros por paneles de chapa.
Iluminación interior nivel alto
Semejante batería es la responsable de alimentar a un motor eléctrico que tiene una potencia de 250 W y un par motor de 90 Nm. Es el que nos asiste al pedaleo hasta una velocidad máxima de 25 km/h, y lo puede hacer en 4 modos diferentes que van desde el ECO (nos asiste en un 50 por cien de la fuerza de nuestra pedalada) hasta el TURBO (asiste en un 275 por cien ). Dependiendo de la asistencia escogida, su autonomía varía, pero con ella podemos recorrer hasta 100 quilómetros. La mejor noticia para el Shooting Brake es que sigue siendo un CLS y, por ello, conserva su excelente comportamiento, su sorprendente agilidad y un aplomo sobresaliente en el eje precedente como sus familiares E63 AMG y CLS 63 AMG Coupé, desecha los fuelles neumáticos delanteros de la suspensión Airmatic en favor de unos muelles helicoidales de los de toda la vida que proporcionan mejor control del movimiento vertical de la carrocería en caso de viajar con mucha carga.
Una posiblidad, por supuesto electrificada,,
Para arrancar la Q3, todos con neumáticos de lluvia extrema, a la espera de que la pista mejorara. En esas condiciones, los grandes beneficiados fueron los Mercedes, con Lewis Hamilton por delante de Valtteri Bottas de inicio. Después de que el galo dijera que no, Volkswagen podría haber pasado a tantear al otro piloto que tenían como objetivo. Petter Solberg es el otro hombre experimentado que procuraban desde la marca alemana. El noruego acompañaría a pilotos que ya se hallan en el grupo, como son Nasser AlAttiyah o Juho Hanninen. Si deseas actualizar tu McLaren 12C o McLaren 650S, el especialista Zacoe te propone estos llamativos escapes con terminales superiores que le dan un aire considerablemente más salvaje a los deportivos de Woking. Mas a pesar del éxito instantáneo logrado con la película, John DeLorean no consiguió mantener a flote la compañía y tuvo que detener la producción en el año 1983. No obstante los entusiastas de la marca consiguieron mantener viva la leyenda hasta nuestros días y el DMC12 se convirtió en un auténtico ícono.
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Hay en determinadas categorías, que limitan el número de mecánicos en las paradas, lo que complica la tarea y obliga a estos a estar a múltiples cosas a la vez. Otras, en cambio, son más laxas en el momento de la cantidad de efectivos. Así se organizan los equipos en cada competición. En el plano estético, la marca por el momento solo ha revelado dos imágenes del coche sin camuflaje, las dos del frontal. Y es que de forma previsible es donde adoptará unas modificaciones de diseño más notables y, a juzgar por las primeras instantáneas, apostará por una cara más beligerante.
Las flechas plateadas serán el gran contrincante a batir en la sesión de clasificación del sábado. Si ya en los últimos Grandes Premios se mostraban muy fuertes, en Mónaco la tónica prosigue siendo la misma, aunque nuevamente la degradación será su gran oponente. Si bien no padecerán tanto como en Montmeló, tanto Rosberg como Hamilton tendrán que cuidar al extremo. Ambos monoplazas mostraron unos serios problemas de ‘graining’ en el compuesto superblando con el que se intentará la pole y, en consecuencia, con el que deberán arrancar la carrera, justo al final de una de sus tandas largas.
En el grupo VAG hallamos adaptaciones para SEAT Altea y Toledo, Skoda Octavia, Volkswagen Caddy Maxi, Jetta y Golf Variant. En todos y cada uno de los casos charlamos del 1.6 8v (102 CV), no de modernos motores TSI. En el interior la marca francesa habla de nuevos materiales, empleados por modelos de la firma de segmentos superiores, nuevas tapicerías y plásticos más agradables al tacto. Hay más cromados, en tono mate, y los tonos son más sobrios, buscando mayor elegancia y mejor calidad percibida.
