Además de suavidad, ofrece elevadas dosis de deportividad, acompañado todo ello por un sonido para nada diésel. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,2 segundos prácticamente como un Audi S4, al paso que se restringe su velocidad máxima a 250 km/h. Viajar por autovía requiere conectar el control de velocidad, pues los 120 km/h los alcanza con su motor girando a 1.500 rpm y gracias a su aislamiento, parece que se haya calado. Si frecuentamos vías de doble sentido, más de lo mismo, ya que adelantar es un juego de pequeños, con un paso de 80 a 120 km/h en 3,7 segundos, en los que invadimos el carril contrario solo 101 metros. Sin duda este propulsor es una maravilla de la ingeniería. Desde la situación del conductor todos los controles están a mano y no resulta complicado habituarse a la baja altura del suelo propia del modelo. Además de la guantera ubicada en el salpicadero disponemos de un espacio para guardar objetos en el reposabrazos central y porta objetos flexibles en la base de las puertas.

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No tiene sistema de llamada de emergencia, cosa que ya ofrecen modelos de factura inferior. Tampoco control de crucero activo (por radar), ni reconocimiento de señales de tráfico, ni sensores de distracción/fatiga, ni luces direccionales en curva. Aunque es muy tecnológico, mentiría si afirmase que lo tiene todo. Mas vamos a centrarnos en lo que verdaderamente aporta este LaFerrari: A nivel estructural el chasis está compuesto con nada menos que 4 tipos diferentes de fibra de carbono, moldeado a mano y curado en autoclave, en exactamente el mismo Departamento de Competición que realiza estas labores para la Scuderia de Fórmula 1, lo que ha contribuido de forma substancial a un aumento increíble de la rigidez torsional (un 27 por ciento ), al unísono que se ha disminuido sensiblemente el peso. Es un breve resumen de lo que sabemos hasta el momento de este modelo, pero también se habla de que ha sido anulado. La realidad es otra bien diferente. Su llegada al mercado se ha retrasado, y el hecho de no tener fecha no quiere decir que se haya cancelado.

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Tras la mala actuación en el Gran Premio inaugural de los monoplazas de la Scuderia, explota otra noticia inopinada en la sede de Maranello: Jean Todt, el francés que cambió la historia de Ferrari con la incalculable y decisiva ayuda de Michael Schumacher, ha dimitido como Consejero Delegado de la legendaria Ferrari, conforme el comunicado oficial, por cuestiones privadas. Pero la enorme novedad de este Audi S8 es el empleo de una nueva suspensión neumática predicitiva capaz de leer la carretera para amoldar cada amortiguador de forma independiente. Además cuenta con una función para limitar el balanceo en la que la carrocería se inclina hacia el interior de las curvas. Este sistema se ve complementado con el uso de un tren trasero direccional que deja ofrecer una dirección más veloz y precisa sobre las cuatro ruedas. Con ambos sistemas el Audi S8 2020 promete una agilidad y paso por curva de forma notable superior a sus anteriores generaciones. De serie el S8 instala un equipo de frenos con discos de hierro, pudiendo instalar de forma opcional un equipo carbocerámico con discos de 420mm delante y 370mm detrás.

Si guardas en el garaje un Nissan Skyline GTR de la generación R32, a de ser la envidia de muchos, ahora tienes un motivo más por el que no preocu: desde prontísimo vas a poder asistir a la propia Nissan para lograr piezas y repuesto original de todo tipo para tu deportivo. Por qué no se multa a los ciclistas que incumplen las reglas?. Esta pregunta le fue formulada al directivo de la DGT, Pere Navarro, en mitad del encuentro digital que se festejó con motivo de la entrada en vigor de las nuevas limitaciones de velocidad urbana.

Nos guste, o no, el futuro de Maserati está en los motores eléctricos y ese camino ha empezado a ser recorrido. De esta manera Maserati nos adelanta hoy algo verdaderamente interesante, y es escuchar por primera vez de qué manera va a ser el motor eléctrico según Maserati. Hace unos meses la firma italiana nos adelantó su futuro deportivo, mas este adelanto sonoro es algo muy, muy diferente, puesto que se trata de un turismo eléctrico que debería llegar en 2021 como de un ambicioso plan de electrificación. De este modo, en lugar de roncos motores V6 y V8, el día de hoy podemos confirmarte que el futuro sonido de los Maserati va a ser el propio zumbido de un turismo eléctrico.

Un nuevo motor microhíbrido y más tecnología

Una vez estalló la segunda guerra mundial todas las compañías del grupo se dedicaban en exclusiva a la fabricación de vehículos militares con lo que terminada la guerra, sin un tejido industrial apropiado por haberse quedado en la zona de repercusión soviética, la compañía debió cerrar sus puestas debido a las contrariedades económicas, dándose de baja del registro mercantil en 1948. No obstante, un año más tarde, merced a la ayuda del plan Marshall y al gobierno de Baviera, la empresa volvió a la actividad empresarial bajo el nombre de Auto Unión GmbH. Esta empresa estaba plenamente politizada hasta el momento en que en 1958 fue adquirida por DaimlerBenz AG (sí, Mercedes había comprado Audi), mas el hecho de que la dirección de Auto Unión GmbH fuera tan politizada, sin personal particularmente cualificado en su dirección no hizo más que aumentar sus pérdidas y entre 1964 y 1966 el grupo fue íntegramente vendido a Volkswagen.

La asociación va a dar contestación a los clientes globales de REE dando lugar a una producción de entre 200.000 y 250.000 unidades de automóviles comerciales eléctricos a lo largo de los próximos años, incluidos los posibles volúmenes nacionales e internacionales de Mahindra. El proceso de fabricación se ampliará aún más para soportar un volumen adicional en el mercado mundial e indio. El directivo de Tráfico se refiere a Suecia, R. Unido u Holanda, que según los últimos datos de la Comisión Europa, que datan de 2016, son los países que menor índice de siniestralidad tienen por cada millón de habitantes. El cuarto es exactamente España, que ha registrado 37 fallecidos por millón de habitantes.

Basándonos en estos descubrimientos, los investigadores aconsejan que los conductores consigan una certificación concreta que garantice que pueden hacer el proceso de traspaso de forma fluída, de manera que esta nueva forma de conducir no se convierta en un quebradero de cabeza para las empresas aseguradoras. En suma, pese a la sencillez que caracteriza a los diseños de Dacia, este Dacia Spring disfruta de una estética más atrayente y cuidada, en la que también hay sitio para la personalización, con detalles coloridos exteriores.

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En estas nuevas fotos espía, podemos ver que poco ha cambiado con respecto al prototipo Audi Cross Coupe Quattro (obviando detalles demasiado ideales, como siempre). El frontal y la trasera aún andan camuflados, por lo que se supone que ahí es donde recibirá más cambios. Diferenciar a uno del otro va a ser sencillo, por el hecho de que los Stradale lucen una imagen exterior más limpia y muy elegante, al paso que los GTXX apostarán por una carrocería acabada en dos colores (este de las imágenes es un Stradale acabado en color Hermes Grey) y van a contar con diferentes elementos aerodinámicos heredados de las criaturas GT3. Sebastian Vettel tuvo un buen debut oficial en Ferrari, en tanto que se impuso en las 2 primeras jornadas de pruebas de la Fórmula 1, llevadas a cabo desde el domingo pasado en el circuito de España de Jerez.

A menudo lo haremos consumiendo más. Así sea comiendo más de la cuenta, chocolate o bien comida basura, por poner un ejemplo, o bien comprando productos que no precisamos verdaderamente pero que puedan paliar nuestro estado de ánimo. Porque, siendo realistas, quién precisa de verdad un coche de 310 CV. El tercer objetivo, el de la amplitud, se ha logrado ampliando la batalla hasta los 2.670 mm. Con el asiento delantero regulado para un conductor alto, el espacio para las piernas de los pasajeros siguientes es capaz incluso para pasajero de más de metro noventa. De las 3 imágenes ofrecidas podemos revisar el esfuerzo en diseño que se ha efectuado con un aspecto realmente bien proporcionado y con la medida justa de agresividad y deportividad. Asimismo se puede comprobar la mejora de calidad visual de los detalles. No tenemos las medidas, por lo que no podemos aventurarnos a decir si va a ser igual o más grande que el actual Kia Cee’d. Por las fotos nos semeja más estilizado con un lateral en forma de cuña más aerodinámico y un parabrisas más inclinado.