El Peugeot e208 ya es un urbano del segmento B, lo que significa que añade más espacio que las tres alternativas anteriores (405 cm de longitud, 5 plazas y 265 litros de maletero). Además, cuenta asimismo con un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) y 260 Nm mucho más capaz, y con el que logra un destacado tiempo de aceleración de 8,1 segundos de 0 a 100 km/h, si bien sigue manteniendo una baja velocidad máxima (150 km/h), pero suficiente para adentrarnos en autovía y autopista seguramente. En esta misma línea, sus baterías de 50 kWh le deja conseguir una mayor autonomía, concretamente de 340 km conforme el ciclo WLTP. Por otra parte, en su equipamiento, pese a ser adecuado y contar con todo lo preciso, se echa en falta elementos como unas llantas de aleación o bien unos elevalunas eléctricos traseros. Por último, los 22.150 € que pide Peugeot por él incluyen las ayudas del Plan Moves II, por lo que tendrás que achatarrar un vehículo matriculado ya antes del 1 de enero de 2013, y están como es frecuentemente condicionados a financiación.

El último en sumarse a la lista de los preparadores que han desarrollado un bulto de mejoras para el Mustang ha sido Schropp Tuning. El preparador con sede en Alemania ha desvelado su nuevo programa de ajustes para el pony car. Examinando las imágenes del exterior del Mustang preparado por Schropp nos hallamos con numerosas novedades con respecto al modelo de serie. Por otra parte, también se detalla de forma expresa que no se celebrarán acontecimientos masivos que impliquen la aglomeración de personas. Y en lo referente a eventos en espacios cerrados se deberán aplicar las restricciones de aforo y otras medidas dependiendo del nivel de alerta. Recién actualizado para otros mercados, la verdad es que en España el Renault Talismán no ha gozado de gran popularidad. Esto se debe a la moda SUV que sigue robando clientes de los segmentos más tradicionales y provocando que en ocasiones no sea viable sostener en la oferta productos de otro tipo.

Las anécdotas han sido constantes a lo largo de estos seis meses a lo largo y ancho de nuestra geografía. Por poner un ejemplo, una pareja de la Ertzaintza quiso examinar a fondo nuestro vehículo de pruebas puesto que eran lectores de Motor16 y proseguían interesadísimos las distintas entregas de este test. En Francia, un conductor de moto de España, de turismo por tierras galas, deseó fotografiarse con nuestra montura pues, mediante la gaceta, seguía con interés el desarrollo de los quilómetros. Un entusiasta lector de Jaén al enterarse de la visita del 308 a su urbe, logró un permiso especial del alcalde para que pudiésemos hacer fotografías al lado de la impresionante catedral a cualquier hora del día, y dedicó unas cuantas horas a enseñarnos los rincones más bonitos de una ciudad sorprendente. Y otro lector vino a la redacción preguntando si le podríamos vender este turismo una vez que hubiéramos terminado con la prueba.

Cupra ateca de 300 cv, primero de la marca deportiva cupra

En su momento, el Bentley 8 Litre fue un coche revolucionario, puesto que en su carrocería artesanal de 5,50 metros ocultaba importantes avances mecánicos. Walter Owen Bentley tuvo uno, mas la Crisis del 29 le obligó a venderlo y no fue hasta 2006, cuando este original vehículo fue recomprado y restaurando. En ese proceso de restauración, se mecanizó un cigüeñal totalmente nuevo y el antiguo es el que ahora formará del Bentley Mulsanne W.O. Edition. Cierto que la realidad de nuestras economías acostumbra a no dar tregua cuando menos a una inmensa mayoría y aquello con lo que soñamos se queda sencillamente en eso, sueños. Si marcas como Ferrari, Porsche o Aston Martin se quedan demasiado lejanas, sosegado, hay otras alternativas muy pintonas y bastante más alcanzables que te van a poder sacar una sonrisa tanto a sus mandos como aparcados en el garaje. Acabamos este repaso a los diferentes tipos de coches que existen con un formato muy singular. Se estima que uno de cada cuatro modelos que circulan en el planeta es una pickup. Con muchas peculiaridades técnicas de los todoterreno, las pickup son el caballo de tiro del planeta. Llegan donde la mayor parte no pueden, y además lo hacen llevando grandes y pesadas cargas a sus espaldas. Su forma es inconfundible, y las únicas diferencias las podemos encontrar en el tamaño de la caja de carga y en la cabina, que puede ser simple o doble. Aunque su uso está pensado para el mundo industrial, en los últimos tiempos también ganan adeptos para usos más recreacionales.

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A poca distancia, en segunda situación, aparece el Renault Clio. Y cerrando el podio, en tercer lugar, tenemos al SEAT León. El compacto español, pese a ser el líder de su categoría, retrocedió y prácticamente se queda fuera del Top 3. En cuarta y quinta situación tenemos al Peugeot 208 y al Citroën C3 respectivamente. Tanto el Toyota Corolla (6) como el Nissan Qashqai (7) aguantan el tipo y se encuadran en la media de la tabla de este convulso mes de febrero. Por otro lado tenemos el bulto Touring, que nos añade sobre todo elementos prácticos. Aquí vamos a poder localizar una caja para el techo, un porta esquís o un portabicicletas posterior que nos permitirá llevar hasta tres al mismo tiempo. Además de esto, en el maletero podremos contar con un cajón extraíble, unas barras separadoras o una bandeja corredera que va enganchada en los railes del suelo del maletero y que se puede extender cara afuera.

No sufre cambios, y lo lamentamos, la autonomía que le confiere su pack de baterías de litio de 26,5 kWh, 140 kilómetros, con una recarga de 9 horas en enchufes convencionales y 4 horas con recarga rápida. Comenzó en el Salón de Tokio de 1991 y podría decirse que fue el precursor del presente Audi R8. Estaba fabricado en aluminio y pertrechaba un motor central W12 de 6.0 litros que entregaba una potencia de 509 CV. En la actualidad está expuesto en el museo de la marca en Ingolstadt, Alemania. El AMG GT dispone de numerosas opciones de personalización en el exterior con 6 modelos de llantas, de 19 pulgadas delante y de hasta 20 pulgadas para el eje trasero, techo panorámico y paquetes exteriores opcionales entre los que resalta el Edition 1. En el interior asimismo disponemos de varias combinaciones entre el color interior y tapizados en cuero, además de otros detalles del habitáculo. Entre los coches pequeños del segmento B que aspiran a rivalizar con el SEAT Ibiza nos hallamos con modelos como el Hyundai i20, el Ford Fiesta, el KIA Rio, el Mazda2, el Peugeot 208, el Renault Clio, el Opel Corsa, el SEAT Ibiza o el Skoda Fabia.

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El nuevo sistema propuesto por la NASCAR es bastante diferente. Al primer clasificado se le entregarían 43 puntos, descendiendo sucesivamente de uno en uno conforme avanzamos en la clasificación. El último clasificado se llevaría tan sólo un punto. Además seguirían existiendo los bonus, aunque la manera de entregarlos todavía no se ha decidido. Entre 1 y 3 puntos por ganar la carrera y por liderar la misma. Un incentivo para meterse en la lucha por la victoria ya que con este sistema, la diferencia entre ganar y quedar segundo o bien tercero tampoco justifica tomar más peligros de la cuenta. Un sistema que en ciertos sitios ya han bautizado como el antiJimmie Johnson. Conforme la editorial, el escrito está indicado tanto para aventureros para amantes del Land Rover, viajantes de sofá o genuinos trotamundos. Cuenta con 351 páginas, 39 fotografías y 5 mapas, estando editado en inglés y alemán. ¿Y qué hay de Chris ahora? Lo último que se sabe es que está entre Indonesia y Australia, viajando con la motocicleta Puck, y su novia Laura.

Charlamos de un bloque de aluminio con 2 árboles de levas en la culata, turbo, inyección directa por conducto común, geometría variable y admisión variables y también intercooler que, con 1.995 cm3 y cuatro válvulas, desarrolla una potencia de 190 CV (140 kW) a 4.000 rpm y un par máximo de 400 Nm a partir de las 1.750 rpm hasta las 2.500 vueltas. En el caso del diésel, el 1.4 D4D de 90 CV, el coste inicial es de 12.650 euros, asimismo en el acabado de acceso. Como ya afirmamos, el acabado Live está más enfocado a flotas que a particulares ya que su equipamiento es bastante justito. El aire acondicionado, por servirnos de un ejemplo, es un opcional. A pesar de que Lancia sigue aún disponible, es claro que se ha convertido en una marca de nicho cuando en su instante, FIAT Chrysler Automobiles (FCA), decidió suspender su presencia más allá de las fronteras italianas. El fallecido Sergio Marchionne la excluía de sus múltiples presentaciones, reduciéndola a un solo modelo en un mercado.

A juzgar por las experiencias recabadas durante la Guerra Civil Española, la mayor parte de ejércitos, incluido el estadounidense, llegaron a la conclusión de que necesitaban tanques armados con cañones, más que automóviles armados con ametralladoras solamente. Otros elementos disponibles son el climatizador automático, tapizado en piel, Apple CarPlay, Android Auto, cargador de móvil por inducción, acceso y arranque sin llave, asientos calefactables, sensor de lluvia, encendido automático de luces, un sistema de audio Bose opcional y un monitor de visión periférica inteligente, entre otros muchos. Aprovechando también el 25 cumpleaños de Kegger, nuestro protagonista de hoy es nada menos que una grúa desarrollada por el preparador sobre la base del Sprinter, si bien la verdad es que parece un producto oficial de MercedesAMG. Como cabría esperar, solo habrá 25 ejemplares de este modelo de edición limitada.