Buenas y variadas pruebas hemos tenido esta vez. En la Ciudad Eterna probamos el Ford Celebración 2013, asistimos al Volkswagen Race Tour 2012 en el Jarama, en Al Andalus probamos el Dacia Sandero, y en el próximo Oeste, Cascais para más señas, examinamos el Toyota Auris en 2 cómodas entregas (1 y 2). Sin embargo en el video no se especifica la verdadera fecha de dichas pruebas, con lo que no podemos conocer si este test es anterior al Rally de Gales o si está probando de cara a afrontar alguna de las pruebas del nacional americano. Además os dejamos el video que sacó hace apenas dos semanas con la recopilación de las imágenes tomadas desde una vista subjetiva, que indudablemente se asemeja a la visión que tiene él cuando se sienta al volante de su Ford Celebración. A juzgar por las fotografías que ha facilitado Mercedes, la interfaz del MBUX también es nueva, con un cierto aire a las interfaces de móviles y tablets, con iconos, en lugar de tener que pasar varias pantallas (coche, audio, navegación, telefonía, climatización, etc) antes de dar con la función que deseamos.
Arrancan las 24 horas de le mans, comienza el desafío
Porque al contar con 310 caballos y con el sistema de tracción a las 4 ruedas 4Motion, los Golf R que van a llegar a nuestro mercado el año próximo son capaces de parar el reloj cronómetro en el 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos. Estamos como en los principios del automóvil, donde nadie sabía si se impondrían los motores de gasolina o eléctricos. La sencillez de repostaje (que suplantaba de esta manera la escasa autonomía) y el bajo costo de producción impusieron el motor de gasolina. El día de hoy, el eléctrico se impondrá por el hecho de que, a priori, no nos queda otra. Y quien consiga una aplicación comercial para una batería asequible, limpia y de gran densidad energética se convertirá en el Henry Ford de la movilidad eléctrica.
La Q se ha caracterizado por los errores de los que podríamos denominar como estrellas de la parrilla. Felipe Massa en su primera vuelta lanzada dañaba el morro de su F60 en la piscina, si bien no le impedía meterse en la Q2 ningún problema. Por su , Lewis Hamilton cometía un grave error en Mirabeu, destruyendo el eje trasero izquierdo. Su tiempo hasta el instante estaba entre los 15 mejores, pero en los últimos mínutos perdía la posición de privilegio. Décimo sexto. Único dueño, procedencia Nacional/// Uso precedente particular con historial de mantenimiento completo/// HRMOTOR / desde 1999 / 2000 automóviles de ocasión / líder en ventas / Llámanos desde casa y reserva tu vehículo ahora. Entrega a domicilio Atención telefónica de 9:00 a 21:00 de lunes a sábado. Domingos y festivos de 10:00 a 20:00 /////GARANTÍA A NIVEL NACIONAL, MÁS DE 1.000 TALLERES ASOCIADOS//// Precio contado: 9610€ //// Costo financiado: 8740€ 11 centros a nivel nacional Torrejón de ArdozVillalbaBarnaZaragozaValenciaTudelaPamplonaBilbaoSevillaSalamancaAlicante / miles y miles de clientes satisfechos años tras año / Compra con calma 15 días de prueba o 1000 kms si no te agrada te lo cambiamos por otro.
Carlos Sainz está a puntito de tomar en la que será su tercera participación en el Dakar, y esta vez viene apoyado por el título conseguido en el Campeonato del Planeta de Raids. Sin duda, haciendo bueno el dicho popular, a la tercera tiene que ser la vencida, y así tendríamos de una vez por siempre un español ganador en la categoría de coches del Rally más duro del planeta. DS ha apostado por el refinamiento como forma de distinguirse y hacerse un hueco en el segmento premium. En esta estrategia, el DS 3, que ha sido su gran caballo de batalla el que le ha tolerado hacerse una imagen hasta la llegada del DS 7 Crossback, recibe la versión limitada Black Lezard.
Este modelo estrena plataforma y un eje trasero direccional
Fabricado con numerosos elementos en fibra de carbono, embrague de doble disco, suspensión Magnetic Selective Ride y frenos carbonocerámicos, el último ZR1 era todo un salto adelante aun para la propia generación, lo que contrastaba gravemente con el diseño y los acabados que tenía la sexta generación del deportivo, con una consola central más próxima a la de un utilitario que a la de un vehículo de más de 100.000 dólares estadounidenses. Además, contaba con un nuevo sistema Performance Traction Management que administraba la tracción en todo momento para elevar el desempeño. Más de uno por estos lares entiende este idioma, se agradecería algún comentario a este respecto. Algunos no precisan traducción, se ven mamporros… Su canal de vídeos:https://www.youtube/user/StopXAM tiene de todo, ideal para perder un buen rato procurando entenderlos. Además de esto se precisa una mayor relación de compresión, precisa a fin de que el aire alcance la temperatura idónea para inflamarse el gasóleo (ronda los 5000), por lo que la combustión disfruta de mayor energía. Además, el gasóleo va a emplear para su inflamación la de aire que necesite en todos y cada instante.
Grand kangoo: la versión para 7 pasajeros del utilitario de Renault
Una vez en marcha, las dos se sorprendieron de las prestaciones del Clio: empuja con fuerza desde 2.000 rpm y hasta las 4.500. Mas del Renault no les gustó el tacto de la dirección porque resulta imprecisa; ambos emplean asistencia eléctrica, mas la dirección del 207 tiene un tacto mucho mejor. El segmento BSUV registra 1,1 millones de matriculaciones en Europa de año en año, aproximadamente un 7 por cien del mercado, y está previsto que esta cifra aumente hasta superar los 2 millones de ventas anuales en 2020. Por volumen, se espera que el mercado del segmento BSUV supere al segmento CSUV en 2020, cuando más de 1 de cada 10 vehículos nuevos vendidos en Europa pertenecerán al segmento del Crossland X. En verdad, en su llegada al mercado, las cantidades de ventas del nuevo modelo de Opel son bastante destacables, con un octavo puesto en el listado. El Kia Soul se pone al día con algunas leves mejoras exteriores y una nueva propuesta mecánica. Comenzará en pocos días pero en el Salón del Automóvil de la ciudad de París y llegará a los principales mercados europeos ya antes de find de año.
Los motores eléctricos del Porsche taycan, tan caros como un Dacia sandero
Las financieras de las propias marcas empezaron a hacerse con el mercado gracias a su solvencia. El negocio era redondo. Podían hacer grandes ofertas con la que atraer a la clientela y ganar presencia en el mercado. Además de esto, como la financiera era asimismo suya, el dinero de las promociones se recobraba a través de los intereses del crédito y podían titularizar la deuda y rentabilizarla en mercados secundarios. Los habituales al blog recordaréis que, no hace mucho, comenté el cambio de denominación del Porsche 911 debido a que Peugeot tenía registrados los números con un cero en medio. Resulta que esta situación se debió a una necesidad surgida de las innovaciones tecnológicas. En los automóviles antiguos el arranque se efectuaba con una manivela que se comunicaba con el cigüeñal por medio de un orificio realizado en la delantera del vehículo. Los Peugeot comenzaron denominándose con solo dos números, y la ubicación de los mismos era la delantera, uno por encima y otro por debajo del orificio en el que se metía la manivela de arranque. De tal modo que el orificio venía a formar de la denominación. Ya sea por no incomodarse en explicarlo o bien pues había que hacer algo con dicho agujero, los cerebros pensantes de la Marca decidieron que los modelos de Peugeot tendrían una denominación con un cero en medio, de tal modo que cuando desapareció la manivela de arranque apareció en su lugar el conocido número.
Ya sabemos, y de este modo te lo hemos contado, que el IONIQ 6 será una berlina deportiva, con un aspecto muy fastback que heredará el diseño vanguardista adelantado en el concepto del Hyundai Prophecy, además de su interior. Basado en la plataforma escalable eGMP, por dimensiones será el sustituto del presente Hyundai IONIQ, mas va a ofrecer un espacio y habitabilidad interior tan amplios como el Sonata, un segmento en el que la firma no tiene presencia en Europa. Si os hablamos de Porsche lo más seguro es que a nadie le venga a la cabeza un sistema híbrido, salvo en el caso del 918 Spyder que juega en otra liga muy superior. Mas bueno, tampoco nos escandalicemos, en su día la marca también fue muy criticada por sacar al mercado un SUV y una berlina y hoy día el Cayenne y el Panamera son 2 de los modelos más vendidos en sus respectivos segmentos. Mas iremos un tanto más allá. Y que no se nos enfade ningún purista a lo largo de la prueba si os digo que en sus variaciones híbridas ambos modelos van tan bien e incluso mejor que en sus equivalentes versiones de gasolina.
El Chevrolet Aveo se pone primero en el ranking mensual de ventas del mercado mexicano por primera vez este año. Le prosigue el Volkswagen Clásico. Nissan es la marca más vendida. En 2013 se superarán el millón de unidades comercializadas en México, una cifra que no se alcanzaba desde 2008. Los Smart Fortwo y Forfour han sido los elegidos por Harman y JBL en colaboración con la compañía alemana de personalización, XDream Car Audio, para ser transformados en showcars donde los clientes puedan conocer su gama de productos y novedades. Para esto, han instalado ocho altífonos con un total de 240 W en el modelo de 2 puertas y 12 altífonos con un total 320 W en el de 4. Ambos sistemas de audio están hechos a medida para cada version, ofreciendo soluciones inteligentes como el subwoofer extraíble del maletero, con la intención de conseguir un mayor espacio cuando los ocupantes deban cargar un equipaje extra.
