El equipamiento del SEAT León estaba estructurado en cuatro niveles de acabado. El Reference era el de acceso y venía con pantalla táctil monocromo de 5 pulgadas o bien control de crucero. Style ya sumaba elementos como las llantas de 16 pulgadas o el diferencial autoblocante electrónico XDS. El Xcellence contaba con detalles distintivos y la pantalla de 8 pulgadas, al paso que el FR es el deportivo que trae llantas de 17 pulgadas o suspensión deportiva. El gran inconveniente que presenta es que pierde el portón del DS3 y en su sitio hay una tapa. Esta tapa es de pequeñas dimensiones y queda baja en comparación con cuerpo, lo que fuerza a plegar mucho la espalda cada vez que se quiere introducir algo. Debajo del piso hay una rueda de repuesto de emergencia.

Al lado del último de los cuatrocientos cincuenta Veyron fabricados, adquirido por un pudiente usuario de Oriente Medio, se exhibirá asimismo en el stand de la marca en la cita suiza el primero de ellos. La única imagen de este último Veyron deja ver la inscripción La Finale, en color colorado, en la cara inferior del alerón trasero. Hay tres niveles de equipamiento disponibles: Attraction, Collection, Tonic y Exclusive. Las versiones más accesibles (Attraction) no pueden tener algunos elementos como faros antiniebla y otros, como el control de estabilidad, son opcionales. Bajo el capó hay un motor de gasolina 1.0 Firefly de tres cilindros que desarrolla una potencia de 70 CV y 92 Nm de par máximo electrizado con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 12 voltios. Todo ello es manejado con una caja de cambios manual de 6 velocidades y una configuración de tracción delantera.

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El razonamiento del largometraje es olvidable, sin embargo lo que subyace en toda la trama es que el Dodge M4S Charger Turbo Interceptor consigue vencer con sencillez a todos los Muscles V8 de raza norteamerican. Es una representación simbólica, no se sabe si intencionada, pues el Charger Turbo ejecuta una venganza particular contra un Pontiac Trans Am 76, un Chevrolet Corvette Mako Shark, un Plymouth Barracuda y un Dodge Daytona. La lógica afirmaba que con el inminente proceso de fusión entre la cadena de San Sebastian de los Reyes y La Sexta, contar con el equipo que ha estado al frente de las retransmisiones de Fórmula 1 en los últimos tiempos era lo más lógico. Y así se ha confirmado esta mañana.

Del Bentley Dominator existen mínimos detalles, puesto que al tratarse de un pedido único y además estar destinado a tan controvertido personaje, Bentley siempre y en todo momento ha guardado con celo los detalles del Dominator. En verdad lo poco que se conoce fue gracias a una cazada de Autoblog que pilló a los Bentley Dominator siendo embarcados en avión con destino a Brunei. Tras esta cogida, con el paso de los años se ha podido volver a ver al Bentley Dominator también en algún aeropuerto inglés, de forma previsible para alguna tarea de mantenimiento o bien reparación.

Otro planteamiento importante sería enfrentar a los mejores exponentes tanto de la Fórmula 1 como de la Resistencia, es decir hacer correr a un Mercedes W05 Hybrid contra un Audi R18 Y tambiénTron Quattro. Aunque siempre y en todo momento habrán los incrédulos, resulta que el R18 puede fácilmente lograr más de 340 Km/h y sacudirse al monoplaza, para probar que el poderío alemán está en los 4 aros y no en la estrella de 3 puntas. Sin mencionar el desempeño relacionado al consumo de combustible. Otro punto para la Resistencia. Las imágenes se han tomado en los aledaños de Nürburgring, donde el Génesis sedán estaba rodando una serie de vídeos en diferentes localizaciones, una grabación que formará de la presentación oficial del modelo en el Salón de Detroit del próximo mes de enero.

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Bajó el capó de nuestra unidad de pruebas se encontraba el motor más potente disponible para el Mercedes Clase V, el 300 d. Se trata de un bloque diésel de 4 tubos con 239 CV, que siempre y en toda circunstancia va asociado a la caja de cambios automática 9GTronic y que se puede escoger entre tracción trasera o total 4MATIC, como era nuestro caso. No hay propulsores de gasolina, pero despreocúpate, éste movido por gasóleo apenas se deja notar en el habitáculo ni por estruendo ni por vibraciones, lo que habla de lo bien aislado que está. Puesto que resulta que Elon Musk decidió unirse a este consorcio y ahora está decidido a realizar el proyecto, con intención de tener para final de año, en modo de prueba, una estructura de cinco kilómetros.

Esta plataforma existe desde 2007 con la entrada en desarrollo de la primera generación del Audi A5, pero realmente se anunció en 2012 al mismo tiempo que Volkswagen lanzaba su plataforma modular MQB para modelos con motor trasversal. En cuanto a la jornada de hoy Carlos Sainz ha puesto la nota llamativa al día puesto que después de tener problemas de visibilidad, debido a un fallo en sus limpiaparabrisas, ha atropellado al actual copiloto de Masuoka, Pascal Maimon. El copiloto del japonés se encontraba mudando una rueda pinchada y Carlos Sainz lo rozaba con el Volkswagen debido a que iba literalmente a ciegas. El francés solo ha sufrido la ruptura en uno de sus tobillos y han tenido que retirarse del rally.

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Aquellos Porsche 911 que estén pertrechados con la caja de cambios automática de doble embrague PDK y con el control de velocidad adaptativo, van a contar además de esto con un sistema de navegación a candela. Y asimismo al equipar el control de velocidad, se agrega un sistema que frena las ruedas para incrementar la experiencia de conducir un Porsche 911 por carreteras de curvas, aún con el control de velocidad conectado. La oferta de motores incluirá opciones alternativas diésel, gasolina y microhíbridas, todas y cada una de la familia Ingenium. En diésel los clientes del servicio podrán escoger entre el 2.0 de 4 cilindros en versiones de 200 CV y de 240 CV, mientras que en gasolina la gama con el 2.0 de 300 CV y como opción alternativa mas prestacional queda el motor turbo de 6 cilindros en línea de 3.0 litros que desarrolla 400 CV de potencia, que se combina con un motor eléctrico asociado a una batería de iones de litio. En Barcelona, solo en el mes de enero se han impuesto 1.736 multas y en Valencia, un total de 70. Es clave que estos usuarios respeten las normas de tráfico, pues ya os contamos en Auto10 los efectos trágicos de tener un accidente a los mandos de un vehículo de esta tipología.

Precio desde un millón de dólares

¿Y quién no, hoy en día? Lo que pasa es que Peugeot y Volkswagen hacen los descuentos de dos formas distintas. En el caso de Peugeot, el 308 tiene una promoción que descuenta unos 2.200 euros sobre el costo de tarifa para todas y cada una de las versiones, al tiempo que en Volkswagen hay que tirar de las series singulares Edition para gozar de una ventaja en el coste que no llega a esa cantidad. Otras ofertas en Volkswagen incluyen equipamiento extra sin sobreprecio según las versiones. Por servirnos de un ejemplo, en los Advance, hoy en día se añade climatizador, bulto luz y visibilidad y volante multifunción gratis. Deseo comprar un turismo automático. El modelo que más me agrada es el Passat Variant, pero no tengo claro si gasolina o diesel. Somos una familia de 4 miembros, para efectuar unos 20000 a 25000 km. año y el 80 por cien por carretera. Espero tu contestación, dándote las gracias por una página tan interesante y por el lenguaje tan claro y sencillo que usas en tus contestaciones. Saludos Para empezar, el spoiler delantero del bulto BR10 consta de 2 elementos que se añaden al paragolpes de serie y lo acercan 40 milímetros más al suelo. Este spoiler no solo mejora su estética y ahorra algo de peso. Mejora la carga aerodinámica del eje delantero al tiempo que dirige el aire cara los radiadores, por lo que también es funcional.