Los dos modelos prometen una autonomía de unos 370 quilómetros (230 millas), mas son conceptos diferentes. Enova es un todocamino pensado más para el planeta del transporte de pasajeros, al paso que MTU6 es un vehículo más robusto, ideado para el trabajo duro y su aspecto así lo adelanta. Exteriormente se han eliminado las barras de techo, el paragolpes trasero es de plástico negro sin pintar y las llantas son de acero. En el interior la dotación es muy básica, en tanto que de serie no trae aire acondicionado ni elevalunas eléctricos ni retrovisores eléctricos, todos elementos disponibles en un paquete de opciones denominando Pack Comfort. Este nuevo Volkswagen Tiguan GTE Active Concept muestra un nuevo color exterior denominado Dragon Red, el cual se combina con nuevas protecciones para la carrocería en color Dark Graphite y para los bajos del vehículo que evitan posibles roces al realizar una conducción offroad. No obstante esta versión llamada Active se podría tomar como base para las futuras versiones Country, ideadas para aquellos a los que les gusta adentrarse por caminos con su Tiguan. Por esta razón también presenta una suspensión concreta que eleva la distancia libre al suelo de 200 a 245 milímetros, detalle que ayuda a incrementar los ángulos de ataque, ventral y salida (son de 26,1, 24,7 y 29,9 grados respectivamente en este concept).
Vídeo BMW serie 6 gran coupé
Otro detalle se halla en el montaje de las ventanas fijas, que por primera vez se realiza por adhesión a la carrocería. Además, el techo no se suelda por puntos como hasta el momento, sino que se une al resto de la carrocería usando técnica de soldadura láser. Felipe no reniega a hablar del futuro, como ya lo hiciese últimamente. Mientras que Fernando Alonso afirmó que si el calendario contara con 25 citas abandonaría la F1, él no ve inconvenientes por incorporar una carrera más a las actuales. Es solo una carrera más. Es sencillo; sí, hay 3 carreras seguidas, pero son todas y cada una en Europa. Debería ser positivo para los pilotos, mas para el equipo es realmente bastante difícil. Además de esto, confiesa que su objetivo es terminar séptimo, justo tras los pilotos de Mercedes, Ferrari y Red Bull. Va a ser complicado; aunque hubiera terminado todas las carreras que no nos fueron bien, en la situación que llevaba hasta el instante, estaría peleando por esa plaza.
Detalles de diseño deportivo
El Civic Type R ha logrado sacar en mí, un sinfín de sonrisas. La experiencia siempre y en toda circunstancia es un grado y acá, Honda ha probado qué sabe hacer y lo bien que sabe hacerlo. Entrando en el terreno de los consumos extraídos durante su prueba, he de decir que me han sorprendido para bien. En una conducción completamente lógica por urbe sacamos una mediad e 8,5 litros, la cual podemos aun bajar si nos movemos por circunvalaciones o carreteras donde la velocidad no sea singularmente protagonista, llegando hasta los 7,7 litros de media. En el momento en que queramos sacarle todo el jugo a las posibilidades, va a ser muy simple ver cifras por sobre los 12 litros. Unos consumos que para el tipo de vehículo que es y las posibilidades que nos ofrece, no son nada desatinados.
Hola a todos, os cuento un poco mi inconveniente… En el mes de agosto del 2014 lleve mi vehículo al taller para que lo arreglaran, me llamaron y me dijeron que eran los inyectores y les afirmé que mejor reparados que el vehículo tenia más de 10 años y si no salía muy caro. Estuve llamando y preguntando que en el momento en que me lo daban arreglado y me afirmaban que a ver si la semana siguiente… así paso hasta ya antes de las navidades que ya me lo arreglaron y al ir a por el me afirman que también han cambiado el alternador que estaba mal… sin previo aviso ni mi consentimiento por escrito. Estaba tan fatigado que le pague todo y me lo lleve. Al día siguiente me fui de viaje y ya empece a apreciar que el vehículo no iba bien. Al regresar les llame y les volví a llevar el coche. Me dijeron que los inyectores no estaban bien y que había que volver a mudarlos, pensé que no me los cobrarían claro. Pasaron otros 4 meses no sin que les llamase y les afirmara que ya estaba bien del tiempo en el momento en que me lo volvieron a dar arreglado queriendome cobrar otra vez por los inyectores. Me fui diciéndoles que no les iba a abonar por lo mismo 2 veces. Me parece un tiempo demasiado exagerado 8 meses para mudar 2 inyectores y que me los quieran cobrar un par de veces, que me cambien una pieza, alternador, sin informarme ya antes. Para colmo voy a pasar la itv y me lo echan cara atrás por el hecho de que las pastillas de frenado están cristalizadas. Ahora me demandan la segunda factura conminando con pagarla y pagar los costes de la compañía de pagos de cobros. Que puedo hacer?
La dirección es suave pero bastante precisa, el tacto de la palanca del cambio acompaña y solo cuando se fuerza algo más de la cuenta sale a resplandecer su tendencia subviradora, aunque el control de estabilidad, siempre y en toda circunstancia activo, evitará males mayores. Las ventas de coches nuevos en España se mantuvieron estables a lo largo de el pasado mes de junio, con unas matriculaciones que alcanzaron un total de 142.728 vehículos, una cantidad que representa un incremento del 7,9 por ciento en comparación con exactamente el mismo mes del año precedente. En el año las ventas ya acumulan un total de 737.670 unidades entregadas a nuevos propietarios, una cantidad que marca un alza del 9,9 por cien respecto al ejercicio anterior.
Volkswagen muestra la estructura de la batería pertrechada en sus nuevos eléctricos
Como siempre, Elon Musk ha hablado por twitter y la noticia ha corrido como la pólvora. El presidente de Tesla ha dicho que el 30 de abril empezará a funcionar una nueva línea de producción en su fábrica pero que no van a fabricar en ella un vehículo. Desde sus comienzos, el modelo se ofrece con opciones diésel y gasolina. En la gama diésel, vemos 4 opciones asociadas al motor 2.0 TDI de 110 kW/150 CV: con tracción 4Motion y cambio manual, con tracción 4Motion y cambio automático de doble embrague (DSG), con un cambio manual y tracción delantera, o bien con tracción delantera y cambio DSG. Adicionalmente, la gama de modelos con tracción a las 4 ruedas y cambio DSG cuenta con otros dos motores TDI (140 kW/190 CV y 176 kW/240 CV).
El primero es el Smart Roadster, el pequeño coupé al que le pegan bastante este tipo de puertas con apertura en tijera, le da un toque de exclusividad (si bien compensado por las terribles llantas que le han puesto en la foto). A de la forma y proporciones, el FortyNine tiene muchos rasgos del pasado, aunque funcionalmente no sean iguales. Los mandos del equipo de música, por ejemplo, recuerdan al aro que servía de claxon en los vehículos de los 50. El equipo de sonido es una de las peculiaridades más notables, con un enorme subwoofer y amplificadores que dan hasta 200 W, para llamar la atención no solo a la vista. Se puede suponer que en la escudería italiana hayan tomado buena nota de la cadena de fallos que se generó en la cita final de la pasada temporada. Echar por la borda el trabajo de una temporada en apenas unos minutos no es plato de buen gusto para absolutamente nadie. Menos para una escudería con tanta tradición como Ferrari.
El Lexus ux 250h empieza su comercialización en España
Valtteri Bottas ha dirigido los entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1. El conduzco finés tiene en Silverstone una de sus últimas ocasiones para reengancharse al mundial de 2019 y de momento no la deja pasar. El finlandés ha sido 69 milésimas más rápido que Lewis Hamilton en el primer día de Gran Premio. Cabe recordar que el Tesla Model S Plaid pertrecha 3 motores eléctricos, que en total suponen una potencia de 1.100 CV y es capaz de lograr una velocidad máxima 320 km/h. Asimismo, completa el 0 a 60 mph (97 km/h) en menos de 2 segundos.
Bosch se ha quedado con el centro de ingeniería de Stuttgart SB LiMotive Germany GmbH y la subsidiaria norteamericana Cobasys va a ser integrada dentro de la estructura de Bosch; anterior pago de unos 44 millones de euros. Por su , Samsung SDI adquiere el 50 por cien sobrante de la planta que ambas compañías tenían en Corea del S. por un importe de 73,6 millones de euros. La única pista que Borgward ha brindado es el texto que acompaña a la imagen publicada en sus perfiles en las redes sociales, que incluye la oración she is back ( está de vuelta), lo que podría sugerir que se trataría de una reedición del mítico Borgward Isabella, un modelo que la marca fabricó entre los años 1954 y 1962.
Asimismo reconoce que la situación actual, con solo 3 suministradores de motores no es lo mejor ni para ellos ni para las escuderías, y la entrada de otro más sería lo ideal. Honda y la fecha del 2015 ha vuelto a aparecer. Y yo sería el hombre más feliz. La gama de motores estará compuesta por una serie de unidades de nueva generación, desarrolladas por la compañía matriz General Motors. Entre ellos estará un ultraeficiente motor naftero de inyección directa, de 1 litro de cilindrada, con un estimado de emisiones de CO2, por debajo de los 100g/km y un consumo combinado de alrededor de 80 km/l. La producción está prevista que empiece el próximo año, con un rango de costes que arrancaría alrededor de 17,000 dólares americanos para su lanzamiento en 2013.
Alpina d3 s, es más potente que el nuevo m340d
A Carlos Sainz se le hace raro tener una carrera sin un error en boxes. En Alemania fue en su primera parada donde perdió múltiples posiciones cuando peleaba por entrar en la zona de puntos. El madrileño tuvo que remontar desde atrás y contra pilotos que iban a una estrategia distinta, como Esteban Gutiérrez, cuya extraña estrategia le impidió llegar al ‘top 10’ pese a salir undécimo. Hoy en día, la gracia de la Fórmula 3 británica consiste en que no ha seguido la cada vez más extendida fórmula monomarca en chasis y motores que se ha propagado por el resto de Europa. En Inglaterra, tienes libertad absoluta para seleccionar chasis y motor, pero los números nos afirman que para ganar hay que montar un chasis Dallase, gran dominador de las series desde mediados de los 90. Aunque en el momento de la verdad, el equipo de ingenieros y mecánicos y las calidades técnicas (reglaje y desarrollo) y de pilotaje de las jóvenes promesas son los que marcan las diferencias.
La primera constatación es que el resultado de los 3 primeros clasificados es impresionante: no solo rebajan el consumo ponderado en unos porcentajes que van del 21 por cien al 15 por cien , sino incluso logran hacerlo asimismo con el extraurbano, aunque en unos porcentajes más ajustados, del 5 por ciento al 8 por cien ; en esta segunda comparación se invierte el orden de mejora. Y la segunda conclusión es que los datos de homologación de los dos vehículos del conjunto VAG con motor de gasolina (Audi y Seat) semejan ser sumamente optimistas, en tanto que en los porcentajes entre consumo en el Tour y los datos de las dos homologaciones hay un salto enorme entre el tercer y el cuarto clasificado. También podría atribuirse a que los equipos de los 2 últimos coches (Q2 y también Ibiza) lo hicimos muy mal; pero tampoco lo haríamos tan y tan mal cuando quedamos clasificados cuartos y quintos.
La dotación contemplará elementos como los faros matriciales led, techo solar panorámico, intermitentes activos, portón automático manos libres, instrumentación configurable, volante con botones sensibles al tacto (no es preciso hacer presión), bulto cromado, asientos eléctricos, tapizado en piel, cargador de móvil sin cables, etc. Aunque el motor no tiene mucha fuerza a bajo régimen, con una reductora de esta forma de corta, en primera, el coche puede empezar la marcha en fuerte pendiente con sólo levantar el pie del embrague. En general, la contestación del motor parece agradable, aunque a las unidades dispuestas para la prensa les faltaba algo de fuerza (seguramente a causa de que los motores estaban poquísimo rodados).
