El sistema de escape, fabricado en titanio y muy ligero, ha sido creado particularmente por GPower para ser usado al lado del sistema SK II de sobrealimentación. En cuanto a electrónica, el preparador también ofrece su propia unidad de control para el V8. Por si no fuera suficiente, también se puede poner el coche a dieta mediante ciertos elementos de fibra de carbono. Para los mercados de Latinoamérica Honda optó por desarrollar un crossover basado en el Fit, al que denominaron WRV, un modelo que se sitúa bajo el HRV como una opción alternativa pero fácil y accesible, para satisfacer las necesidades de aquellos clientes con un presupuesto pero ajustado.
No no charlamos de seguridad en caso de colisión. Charlamos de seguridad en el sentido de vigilancia contra atentados. En la entrada del hotel nos aguardaba un camino bloqueado con un bolardo. Ya antes de dejarnos entrar (y eso a pesar de que todos llevábamos en mismo turismo) nos revisaron el maletero y, con un espejo, los bajos del turismo. Por lo visto, es algo frecuente en muchos las edificaciones públicos. Bajo el capó incorpora un motor diésel biturbo 2.0 EcoBlue de 213 CV y 500 Nm de par, a lo que hay que incorporar una caja de cambios automática de 10 velocidades de Ford que deja cambios suaves y un rendimiento que promete ser fluido dentro y fuera de asfalto. Esta combinación genera un consumo de 9,1 l/100 km.
Esta vez el turismo elegido es un Ford Scort MkII, proclamado por pilotos y aficionados como uno de los más divertidos de conducir, con alguna que otra evolución que facilita su pilotaje. Entre ellas el cambio secuencial con marchas en el volante y una palanca de freno de mano considerablemente más a mano que la original. En fin, una delicia de video digno de ver y de perder unos minutos de nuestro tiempo. Que lo disfrutéis. No hay que confundir al futuro BSUV con el CSUV que está más avanzado y que va a llegar al mercado ya antes, destinado a competir con Qashqai, CX5, Tiguan y modelos equivalentes. En sus primeras fases de desarrollo, asimismo se usó una carcasa de Tiguan. España es un país muy conveniente para realizar pruebas, dado su enorme variedad de tiempos y orografía.
Citroën cxperience concept
En el exterior, el Nissan Juke ntec se diferencia por los tonos negros empleados en el pilar central y en la superior de los retrovisores, así como en las llantas de 18 pulgadas bitono acero y negro. Y en el terreno del equipamiento, cuenta con cámara trasera, sensor de lluvia y luces, faros antiniebla, volante y pomo de la palanca de cambios forrados en cuero. El primer paso del Mundial de Rallyes por Lituania no va a ser recordado con carió ni por apasionados ni por pilotos. Tras todo el ahínco de logística que conlleva llevar todos los coches y asistencias remotas al país vecino, recordemos que el Rally se está disputando en Polonia, los pilotos tan solo han podido disputar 30 quilómetros contra el crono debido al recorte en el recorrido de la quinta especial y la cancelación del TC7 y TC8.
Siguiendo con curiosidades, si bien más serias que las mentadas, tenéis dos artículos interesantes esta semana. Uno está dedicado a los consumos homologados y los argumentos promocionales, y el otro es imprescindible si deseas empezarte en el drift y comprarás para ello un vehículo. Al lado de todas y cada una de las novedades del Mégane R.S., en sus supones pertrecha un motor 1.8 turbo de inyección directa que permite lograr, por vez primera en la gama R.S., el listón simbólico de 300 CV (220 kW). El par también aumenta y pasa a 420 Nm (+20 Nm) en caja EDC y 400 Nm en caja manual. Pero si hay un cambio relevante en la que será la próxima Ranger es que por primera vez en la historia de la pickup del óvalo azul se incluirá una mecánica híbrida enchufable. Un movimiento de electrificación que también será seguido por la superventas Ford F150. Terminaron los terceros entrenamientos de pretemporada en el Circuit de Catalunya y lo hicieron con menos estrellato del esperado. Lo extradeportivo le ha ganado la batalla a los monoplazas en la pista. Los equipos se van del trazado catalán con más tiempo por delante para pulimentar los monoplazas. Un tiempo extrá que les va a venir realmente bien a algunas escuderías que a día de hoy están lejos de enseñar el potencial que se espera de ellas.
El maletero del hyundai ioniq eléctrico
Gracias a la caja de cambios automática de convertidor de par de 9 velocidades y al diferencial electrónico de deslizamiento limitado, alojado en el eje trasero, el DBX puede llenar el cero a 100 km/h en 4,5 segundos, seguido de una velocidad máxima de 291 km/h. Ciudades más importantes que marcaron la senda de Stinnes. n1. Inicio Fráncfort (Alemania). 2. Viena (Austria). 3. Estambul (Turquía). 4. Bagdad (Irak). 5. Teherán (Persia) 6. Tiflis (URSS). 7. Moscú (URSS).8. Kazán (URSS). n9. Ekaterimburgo (URSS) 10. Novosibirsk (URSS) 11. Ulan Bator (Mongolia).n12. Beijing (China). 13. Tientsin (China). 14. Kobe (Japón). 15. Tokyo (Japón). n16. Hawa2 (EE.UU.). 17. San Francisco (EE.UU.) 18. Panamá (Panamá). 19. Lima (Perú). 20. La Paz (Bolivia). 21. Buenos Aires (Argentina). 22. S. de Chile (Chile). n23. Valparaíso (Chile). 24. Los Ángeles (EE.UU.). 25. Vancouver (Canadá) 26. El Paso (EE.UU.). 27. Chicago (EE.UU.). 28. Detroit (EE.UU.). 29. Washington (EE.UU.). 30. N. York (EE.UU.). 31. Le Havre (Francia). 32. París (Francia).
En lo que respecta al apartado mecánico, la nueva generación del Serie 7 apostará sin complejos por la electrificación. Se sostendrá en cartera una selección de motores de gasolina y diésel. Unos motores electrificados con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios. A ello habrá que sumar dos variantes híbridas enchufables (PHEV) y, lo que es igualmente importante, una opción alternativa absolutamente eléctrica. El BMW i7 se ubicará como la opción alternativa eléctrica el mencionado Serie 7. El Tda está a la venta desde 14.200 € con una gama que consta de 3 motores (Diesel de 106 CV, gasolina de 110 CV y gasolina de 126 CV) y 4 grados de equipamiento (Visia, Visia Paquete, Acenta y Tekna). En España solo va a estar a la venta con carrocería de 5 puertas; en otros mercados hay un 4 puertas. Técnicamente, el circuito no es excesivamente veloz, puesto que entre sus 16 curvas predominan las de segunda y tercera marcha. Es evidente que la eficacia aerodinámica no será un factor diferencial. Si hay algo que en el Albert Park los pilotos agradecen es un coche estable en frenada (hay 7 frenadas desde velocidades superiores a 230 km/h, alguna de ellas algo bacheada) y que tenga una buena tracción saliendo de las lentas curvas.
Un diseño interior más extenso y con más funciones
Va a estar disponible en carrocería compacta y familiar y se ofrecerá en tres acabados diferentes: Style, Xcellence y FR. Además de esto, es posible adquirirlo con cambio manual de seis velocidades o automático DSG de siete marchas. El largo capó y el maletero de voladizo corto aunque de gran capacidad, con sus 493 litros acentúan su gran distancia entre ejes, homónimo de mucho espacio interior. Se trata de la última interpretación de la filosofía de diseño Fluidic Sculpture, de enorme éxito en la marca. Una imagen entre sobria y sofisticada que tiene como elemento geométrico clave la atractiva parrilla delantera hexagonal, ubicada entre los potentes faros HID de alta intensidad y las luces antiniebla de LED. Y dentro, Hyundai recurre a un nuevo patrón de diseño que combina los materiales de tacto suave, como el aluminio o la madera de acabado mate, para generar una atmosfera de confort y elegancia, aderezada con un nivel de tecnología ejemplar en su clase.
Tras llenar su huida, Ghosn aseveró en una multitudinaria conferencia de prensa que ya no seré rehén de un sistema de justicia japonés manipulado donde se alardea la culpa, la discriminación es flagrante y se niegan los derechos humanos básicos. Además, ha asegurado que es inocente y que todo ha sido un complot en contra mía por planear la fusión de Nissan con Renault. Por su , la compañía nipona ha asegurado en una nota que la fuga de Ghosn es un acto que reta el sistema judicial de Japón y lo halla extremadamente lamentable. En ciertos semáforos hay controles automáticos, en los que si un conductor se salta el semáforo, se le hace una foto más adelante y se le denuncia en el acto. Estos controles van señalizados. Saltarse semáforos no es una práctica desconocida, distingamos los siguientes modus operandi.
Una cosa es el respeto por los contrincantes en pista, y otra el llevarse bien hasta el punto de la amistad. Aquí hablamos de que el primer contrincante en el circuito es siempre y en todo momento tu compañero de equipo (tantas veces que nos lo ha contado Pedro de la Rosa), pero obviamente aunque no haya amistad hay que respetarlo. Estos conducen alén del primer espacio disponible, apostando por la disponibilidad de al menos otro espacio más cerca que los del primer grupo, si bien dejando ciertos vacíos cerca de la entrada. Cuando hallan el espacio más próximo entre dos coches, aparcan allí.