El funcionamiento del sistema es semejante al de los motores de explosión: el gas está guardado en estado líquido debido a la presión; en un vaporizador se pasa a estado gaseoso y se inyecta en el colector de admisión del motor. Hasta aquí todo es exactamente igual que un sistema GLP para un motor de explosión; mas siendo un motor de encendido por compresión, es necesaria la inyección de gasóleo a fin de que se produzca la combustión. Todo ello debido a que Stage One Technology, la que se suponía que iba a ser la encargada del cronometraje esta temporada al igual que los diez últimos años del WRC, puesto que le debe alrededor de un millón de libras a NOS, North One Sport, precedente poseedora de los derechos del Mundial. Esta deuda permite a NOS bloquear el pacto entre el WRC y Stage One, con lo que se podría quedar sin cronometraje a falta de una semana para la prueba.

En lo que se refiere a equipamiento, el Skoda Superb es aún más atractivo: los motores ahorran más de un 19 por cien de comburente en comparación con sus predecesores. Contribuye la tecnología startstop y de restauración de la energía cinética, que vendrán de serie en todos y cada uno de los motores diésel del Skoda Superb y también en el motor gasolina 1.4 TSI de 125 CV en países de la UE. El nivel Tekna es el más pertrechado, ya excede lo indispensable, pero resulta interesante por el equipamiento avanzado de seguridad, no libre opcionalmente para versiones más asequibles. Sumaría al nivel NTec esto, por 1.400 euros. Fuente: Autobus En Diariomotor: Jaguar revive un clásico, el EType Lightweight del 63. Seis nuevas razones para regresar a recortar el viento en los circuitos | ¿Por qué el FType no habría de ser el substituto del Y tambiénType?

El range rover evoque prepara una versión larga

Esta es la más habitual y la primordial, pues los motores de gasolina consumen más en condiciones de igualdad y, por ende, dependiendo del kilometraje anual que hagas puede compensarte o no el menos costo de adquisición en relación a un vehículo de gas, diésel, híbridos o eléctricos. Son muchos los fabricantes que procuran tener el modelo de producción más rápido del planeta pero pocos pueden rivalizar cara a cara con el todopoderoso Bugatti Veyron Super Sport. Desde el Salón del Automóvil de Essen nos llega lo último de 9ff, el GT9 Vmax, capaz en teoría de conseguir precisamente esto. Anteriormente Salón del Automóvil de la ciudad de Nueva York 2019 Toyota nos presentó una nueva generación del Highlander que presume de mayor estilo, más equipamiento y novedades mecánicas, todo ello para situarlo como una de las opciones de su segmento más deseables. Por ahora no está claro si acabará llegando a Europa, pero no es muy probable. El motor Duratorq 1.6 TDCi, que ahora rinde 115 CV, se beneficia de una relación de compresión más baja, de un turbocompresor más pequeño al tener menos inercia ‘despierta’ a un régimen menor y de una inyección por riel común con más presión. Su rendimiento es muy bueno, pues a pesar de su mesurada cilindrada 1.560 centímetros cúbicos es capaz de aportar, gracias a la función ‘overboost’, hasta 29,1 mkg de par son 27,6 mkg cuando no aceleramos a fondo. Y eso, combinado con un cambio de seis marchas de desarrollos acertados, da un enorme resultado sobre la carretera. No es un misil de 80 a 120 km/h en cuarta emplea 11,4 segundos, mas satisfará a casi todos, sobre todo pues las posibilidades son correctas y el chasis va de maravilla: buen tacto, frenada resolutiva y dosificable, estabilidad genial en todo género de curvas… Hasta podemos hablar de ‘deportividad’, un término que se le atragantaría a la mayoría de sus contendientes.

00 km 2009 cádiz diésel

Atentos a las novedades que nos ha dejado la feria Interbike 2013 de Las Vegas, por el hecho de que si ya dábamos por hecho que el planeta de la bicicleta eléctrica tenía potencial, modelos como la Haibike Xduro AMT Pro se hacen cargo de continuar sumando interesados al cambio. Conforme Acierto los automóviles de mayor peligro son los turismos (8 de cada 10 automóviles sustraídos son turismos) y las furgonetas, especialmente si tienen más de 10 años de antigüedad. En lo que se refiere a los modelos más perjudicados en términos absolutos, encabezan la lista. A principios de 2016 BMW decidió crear una división singular llamada iPerformance para englobar a sus modelos híbridos enchufables, siendo el BMW 740e el primero en estrenarla. Eso sí, antes ya contaba con varios modelos de esta clase como el pionero BMW i8 (2013), el BMW X5 xDrive40e (2015), el BMW Serie 2 Active Tourer 225xe (2015) o el BMW 330e (2015). El último en llegar, mas seguro que próximamente se unirán alguno más, ha sido el BMW 530e.

La actualización tomaría hasta la primavera de 2018 y los fabricantes han esgrimido que puede reducir las emisiones tóxicas de óxidos de ázoe (NOx) en un 2530 por cien , en contraposición al 23 por ciento al que mencionan los críticos. Con unas medidas exteriores de 3,63 x 1,69 x 1,63 metros y equipado con exactamente el mismo motor de 35 kW, 47 CV, y exactamente la misma batería de litio metal polímero de 30 kWh de capacidad que su homólogo de alquiler, es de esperar que alcance una autonomía de hasta 250 km en ciudad y de hasta 140 km en carretera a una velocidad máxima de 110 km/h. Y es que el 570GT se inventó como la opción más utilizabe en el día tras día, merced a una suspensión con muelles menos recios que el resto de hermanos y una dirección no tan veloz para ganar en estabilidad a altas velocidades. Al parecer, algunos clientes del servicio solicitaron que el GT fuera tan deportivo como el resto, así que esta es la mejor solución que ha encontrado Mclaren, aunque vaya contra la propia filosofía de esta variación GT.

Otros elementos opcionales

Como es frecuente en las actualizaciones de modelos, se reinventan los juegos de llantas de aleación, que pueden ser de 17 o 18 pulgadas. Las de mayor tamaño son en 2 colores. Hay también un nuevo color de carrocería, como un gris (Deep Metal Grey) y puede personalizarse tenuemente el aspecto, puesto que la parrilla puede estar rematada en negro o bien gris obscuro y las molduras en los laterales de los paragolpes ser cromadas o en color plata. Si no te gusta la caja de cambios manual de 6 velocidades, es posible instalar una automática de 5 velocidades en el motor 1.0 de 105 CV y de seis relaciones en los 1.4 Turbo de 150 CV y el 1.6 CDTi de 136 CV. El acabado más completo de la Touran, incluye: Climatizador Air Care Climatronic con regulación de temperatura trizona, Pantalla multifuncional Premium con display multicolor, 4 llantas de aleación ligera Stockholm 6,5J x 17, Neumáticos AirStop 215/55 R17, Parabrisas en cristal termoaislante, Asientos de confort exclusivos delante, Volante multifunción de cuero, Argollas de sujeción ISOFIX, Sistema de control de los neumáticos, Detector de fatiga, Aplicación Connect y Control de crucero adaptativo ACC.

Un inconveniente cierto y una solución con algunas lagunas

Cody Loveland, dueño de LoveFab (empresa experta en la preparación de los Honda NSX) competirá al volante de su Acura en la edición de este año, la numero noventa. Específicamente participará en la categoría unlimited con un vehículo que de entrada desarrollará 850 caballos de potencia ayudado por dos turbocompresores. El turismo ya ha hecho múltiples pruebas, aunque de momento solo hay las imágenes de unos test realizados hace ya tiempo en los bosques de Michigan y con el motor rindiendo a unos nada despreciables 500 CV.

Tras la actualización del pequeño urbano a mediados de 2019, el VW eup! se transformó, al lado de sus hermanos SEAT M2 Electric y Skoda Citigo iV, en uno de los turismos eléctricos más interesantes del mercado al equipar una batería mucho mayor, con una capacidad real superior a los 30 kWh, y ofrecerse a un precio de venta parcialmente asequible. Sus ópticas delantera también son LED y en su interior estrenan opciones de personalización de MINI Yours, así como nuevas molduras retroiluminadas. También pueden montar un kit exterior con detalles en Piano Black, para aquellos clientes que procuren un look más obscuro y difícil de sostener limpio. Entre los nuevos elementos opcionales de equipamiento tenemos nuevos servicios de MINI Connected, un sistema de recarga inalámbrica para teléfonos móviles o un logo de MINI proyectado sobre el suelo, perceptible al abrir la puerta del conductor.

Volvo anunció que abandonaría el desarrollo de los motores diésel que antes los recibía de Ford y debió hacer desarrollos propios para centrarse en los híbridos de gasolina, enchufables y no enchufables, y también en los modelos eléctricos. Para 2025 Volvo espera que la mitad de sus ventas correspondan a coches plenamente eléctricos. En el exterior se espera que haya nuevo diseño de paragolpes como renovados faros, tanto delanteros como traseros. Mas esos cambios los iremos viendo a medida que empiece la evolución en el desarrollo del turismo. Y según vaya esa evolución se le irá cargando de camuflaje, con lo cual seguro que las próximas fotografías que veamos del futuro GLC, que indudablemente van a ser en nieve, aparecerá completamente tapado.