Por estética, el Z4 también casa’ con perfección con la definición de roadster: es bajo sólo mide 1,29 m de alto, a pesar de lo que su aerodinámica no es brillante, con un Cx de cero,34, no demasiado largo si bien con 4,23 m de longitud es el más grande entre sus rivales: Mercedes SLK y Porsche Boxster, tiene un prominente morro, una trasera recortada y una pequeña cabina’ para conductor y pasajero. En sus líneas asimismo hay un tanto de moderno y de retro pero, en conjunto, cumple uno de los objetivos principales de este género de automóviles: atraer la atención. Incluso quien desee ir un tanto más allí y hacer más llamativo al BMW como ocurre en nuestra unidad de pruebas: puede equiparlo con el paquete deportivo M supone un sobreprecio de 4.768 euros, que consta de unos paragolpes concretos y unas llantas de 18 de serie, las lleva de 17. En lo que se refiere al techo, consta de dos piezas y deja destapar’ o cubrir el turismo en 20 seg. es algo lento, operación que se puede hacer en marcha circulando hasta a 40 km/h y a través de un botón situado en la consola central o con el coche parado y pulsando el mando de la llave. Del techo solo puedo decir que queda perfectamente integrado en el diseño del Z4 y que, sin ser tan auténtico’ como una capota de tela, aporta un plus de aislamiento y seguridad.

El Mercedes GLE híbrido enchufable es un SUV grande, que resalta por su confort y sencillez de uso. Es un vehículo extenso, en el que no va a faltar espacio merced a unas medidas de 4,92 metros de largo, 1,94 metros de ancho y 1, 79 metros de alto. También de serie cuentan con control y limitador de velocidad, sistema de navegación con pantalla táctil de 8 pulgadas, bluetooth, puerto USB, control por voz, Apple CarPlay, Android Auto, cristales tintados, asiento posterior abatible, apoyabrazos central delantero, etc.

El nuevo modelo firmado por AMG recibe el mismo motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros que el resto de variantes A 35. Basado en la unidad designada M260, genera 306 CV a 5.800 RPM y 400 Nm de par motor entre las 3.000 y 4.000 RPM. La transmisión envía la potencia a las 4 ruedas por medio de una caja de cambios automática de doble embrague de 7 velocidades. Una combinación que, según MercedesAMG, puede variar la entrega de potencia entre sendas ruedas delanteras y enviar hasta un 50 por cien al eje trasero.

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Por su , el motor de 1.3 litros con 160 CV y 260 Nm de par viene para substituir al 1.6 DIGT de 163 CV. Las posibilidades son casi iguales que en el precedente y tiene como primordial ventaja la reducción del consumo hasta los 5,5 l/100km y de las emisiones de CO2 hasta los 122 g/km. Esta mecánica puede ligarse al cambio manual y también a la transmisión automática DCT, con la que el par aumenta hasta los 270 Nm. Proseguirá siendo tracción delantera y por el momento no se contempla una versión con tracción total. Voy por la autovía de noche y me comienza a dar tirones. Me aparto, miro para asegurarme y tengo un cuarto de tanque. Estaba cerca de donde trabaja mi cuñado, que como he dicho es el precedente dueño y es mecánico porque no sé qué le puede ocurrir. Me aparece con una garrafa y le digo que no, que gasolina tiene y me dice que sí, pero que le eche. Y arranca. En esas me comentó que se le había olvidado decirnos que la aguja no bajaba de una cuarta parte, si bien no tuviese. Conclusión, cuando se aproxima a un cuarto, reposto.

En ninguno los tres avisos se muestra imagen alguna del Peugeot 208 GTI, aunque cara el final se muestra la inicial GTI, anunciando su retorno. Peugeot tiene las intenciones de que éste modelo represente la esencia del 205 GTI, un verdadero tradicional de finales de los ochentas que marco el camino de muchos deportivos compactos que llegaron mas tarde. Auto Motor und Sport revela que la importadora que quería vender la marca china Brilliance en Europa, HSO Motors, se ha declarado en quiebra. Un concurso de acreedores iniciado a mediados del mes pasado está liquidando lo que quedaba de la compañía. Los chinos deberán ir a un segundo asalto.

Centímetros más largo y 5,5 más alto que el BMW x5

La relación entre los 2 pilotos de Citroën no está pasando sin duda por su mejor momento. Las ordenes de equipo, el trato preferente y la lucha por el torneo han hecho que la tensión medre hasta limites insospechados. Sébastien Loeb que termina de renovar con el equipo a lo largo de dos años más ha aceptado que la relación entre los dos no será fácil y que tal vez a Ogier le convendría salir de Citroën. Entre las novedades mecánicas de la nueva gama Golf están el nuevo motor 1.5 TSI Evo de 150 caballos con sistema de desconexión de cilindros y el actualizado Golf GTI, que ahora se ofrece con potencias de 230 y 245 CV en el GTI Performance. Y la marca alemana oferce un cambio automático de doble embrague DSG de 7 velocidades para el motor 2.0 TDI desde 150 CV y para el 2.0 TSI de 245 CV.

Otro probador se quejaba de que, en ocasiones, la bandeja trasera se quedaba subida al bajar el portón trasero, molestando la visibilidad por el espéculo interior. Tras una simple comprobación, resultó que ese elemento se había soltado de sus fijaciones laterales. Una vez bien encajada no volvió a dar problemas. Ciertos conductores que inicialmente no llevaban bien la localización y el tamaño del volante, se terminaron acostumbrando e incluso alabando esa presentación. Y alguno también apuntó en el roadbook que la regulación en altura del apoyabrazos central resultaba seca porque ofrecía mayor resistencia de la deseada. La mayor revolución la vivió la gama mecánica. Todos y cada uno de los motores cumplen con la normativa europea de Euro 6. Hay 3 mecánicas gasolina TFSI, con potencias que fluctúan entre los 190 y los 333 CV. Los más deportivos son los S6 Avant y RS6 Avant 2015, equipados con un motor de ocho cilindros que rinde 450 CV, al paso que el RS6 Avant asciende a 560 CV de potencia (como el RS6 Avant 2013).

Sobrealimentación por torno mecánico

Hasta donde me alcanza la memoria, en casa siempre hemos tenido cuando menos un vehículo con el que poder adentrarnos por caminos forestales. Al principio eran todoterrenos puros, y más adelante SUVs con determinadas capacidades. Pero desde el momento en que cambié el Juke por el Superb, lo único que me quedaba para ir al monte era una Derbi Senda de enduro con la que me lo pasé muy bien antaño, mas a la que últimamente no le sacaba mucho partido por las limitaciones de no poder llevar acompañantes ni herramientas, o bien poder utilizarla únicamente cuando hacía buen tiempo. Con lo que anuncio la moto y me dispongo a buscar una opción alternativa todoterreno con la esperanza de hallar algo con lo que saque de la venta, si bien le tenga que arrimar unos pocos cientos y cientos de euros más. Por servirnos de un ejemplo su potencia, de los 431 CV del M4 pasamos a 500 justos, mientras que el par evoluciona de los 550 Nm a los 600. Esto es 69 caballos y 50 Nm más que le valen para ganar velocidad y reducir el tiempo en el 0 a 100 Km/h, capaz de hacerlo en apenas 3,8 segundos. Cifras increíbles que no podían ir en desentono con el costo. Mercedes ha modificado el exterior de este Mercedes SLC aportándole un aire semejante al que ahora lucen modelos como los MercedesAMG GT, mas asimismo los Mercedes SL y entre sus opciones encontramos los faros delanteros con tecnología Full LED. Parrilla, capó, paragolpes, pilotos traseros… Todo en su exterior recibe ligeros cambios para mantener a este roadster lo más fresco posible.

A la venta en Madrid Madrid un Audi a1 gasolina de ocasión color blanco

Son estos detalles que vienen a explicar su coste asequible. Por servirnos de un ejemplo, no podemos calificar su diseño en acero porque viene casi a carecer de lo que entendemos de este. Por el momento, da la impresión de ser un viaje al pasado en toda regla. En España el impuesto de matriculación está basado en las emisiones de CO2 por kilómetro: exentos hasta 120 g/km, el 4,75 por ciento de 121 a 160 g/km, el 9,75 por cien de 161 a 200 g/km, y el 14,75 por cien por encima. En ciertas comunidades autónomas el tramo superior alcanza el 16,75 por cien . Con WLTP las emisiones de CO2 suben, ya que se acercan más a las reales.

Esta unidad cuenta con un asiento progresivo para la primera fila, mas se trata de un elemento opcional que, por cierto, asimismo tenía el turismo que protagonizó tantos viajes de mi infancia, así que la situación al volante es muy sui generis: te sientas… a como caiga, y esperas que todo saldrá bien. No te queda otra. Sin embargo, los paragolpes del Carens 2017 son diferentes a los de su predecesor e incorporan unos nuevos faros antiniebla. Además, los pilotos traseros son absolutamente de tipo LED. La paleta de colores añade el tono Mysterious Blue e incorpora asimismo nuevos diseños de llantas de aleación. En el interior, destaca un salpicadero con una terminación en fibra de carbono y unos materiales que desprenden una mayor sensación de calidad. Además, los asientos están libres con una nueva tapicería.

Cupra ya puede alardear de contar con su primera edición limitada. El Cupra Ateca Special Edition presentado en el Salón de Ginebra 2019 al lado del prototipo Cupra Formentor va a tener ese honor y saldrá a la venta a fines de este mismo año. Como no se ha indicado en el comunicado el número de unidades a producir, consideramos que va a ser acotada su comercialización a un espacio corto de tiempo. Recientemente, Volkswagen España decidió sacar una edición limitada del Golf, pensando en los quiero y no puedo presupuestos más humildes. Son 1.000 unidades del Golf con motor 1.4 atmosférico y 80 CV. No figura en su página Web, no os incordiéis en buscarlo. Cuesta 14.900 euros, 3.700 menos que el 1.2 TSI.