Entiendo asimismo que el correo enlazaba diferentes casas de postas que en modo alguno podían estar sobre aviso de que iba a llegar el correo (no sé con cuántos caballos estarían preparadas) y que el emisario iba a necesitar relevo inmediato para llevar su misiva hasta Flandes. Estoy seguro de que las casas de postas estaban preparadas continuamente con varios caballos y que esa senda estaría frecuentada normalmente por correo en ambos sentidos. Mas, ¿existiría la posibilidad de acrecentar la velocidad media en un recorrido tan largo ante emergencias extremas? ¿De qué manera? Si bien este compacto milita en un segmento superior y entre los BSUV de momento no hay versiones más prestacionales, al ser un segmento aún muy joven está aún por explotar, por lo que no sería complejo situar una versión del motor TGDI Turbo de 2.0 litros de Hyundai con algo menos de potencia, por ejemplo, en torno de unos 200 caballos. Ha sido una temporada dura, sobretodo al comienzo, y aunque las cosas luego mejoraron, todo estuvo a punto de venirse abajo en el último instante. Pero al final se ha podido cantar el alirón, pues Albert Costa se proclamó ayer campeón de la Megane Trophy Eurocup 2012 en Barna, en la mismísima última carrera del año, tras realizar toda una demostración de poderío. Tanto suyo como del equipo Oregon, que se lleva el título de equipos. En la década de 1980, se agregó una larga pista de estruendos y confort de 4,4 quilómetros. En 1992, toda la pista de gran velocidad se renovó en 24 semanas, debido a su elevada utilización. Desde entonces, el circuito, la pista de ruido y confort, la deslizante, la de manejo y la de tortura dejan una extensa prueba del vehículo y asimismo el trabajo de desarrollo de motores, frenos, dirección o chasis.

Colin chapman, la representación de la auténtica Lotus

Lewis Hamilton ha sido el mejor del día pero quizá llame más la atención que los motores MercedesBenz de MercedesAMG y McLaren han copado las cuatro primeras situaciones en la tabla de tiempos. Las dos largas rectas del circuito malasio dictan sentencia. Ya vimos en Australia que los MercedesAMG semejan haber dado un paso adelante este año. ¿Podremos ver al fin a Michael Schumacher entre los mejores en su regreso? El Nissan Leaf es el modelo 100 por cien eléctrico que comercializa la marca nipona, se trata de la segunda generación del modelo. En sus 2 versiones obtiene la etiqueta CERO de la DGT pues es un vehículo sin ningún tipo de emisiones.

Por primera vez, se combina en la Clase S la inyección directa de gasolina (mediante inyectores piezoeléctricos) al lado de la doble sobrealimentación. Este motor rinde 544 CV de potencia y 800 Nm. La berlina se catapulta a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza 250 km/h de punta. Tanto a los mandos de la versión de 476 como la de 598 caballos, he tenido dos sensaciones muy diferentes. Una, la de circular con una máquina sorprendentemente simple de conducir para lo que corre (los deportivos con motor de combustión con semejantes prestaciones no se conducen con tan poca dedicación a un ritmo semejante). 2, sentir una incesante sensación de frustración por no poder emplear más que una pequeña de la potencia para no sobrepasar el límite de velocidad (será algo como tener mucho dinero mas no poder utilizarlo), salvo que se tenga pensado entrar en circuito.

Probablemente sea pronto para hablar de ello, pero el hecho de que la versión V8 de este gran turismo se llame Lexus LC 500, y no Lexus LC F, nos invita a meditar que algún día podría haber un Lexus LC F aún más radical, potente y deportivo. Por poner un ejemplo, el propio Alonso compartió podio con Michael Schumacher en Valencia en 2012, cuando ‘El Kaiser’ había soplado ya las 43 candelas. También Jacques Laffite o Mario Andretti saborearon el champagne con más de 40 años, además de los pilotos ya mencionados y alguno más de los 50. Son los ejemplos a seguir en el retorno de Fernando Alonso a la Fórmula 1.

Sustituto: Seat ateca 2020

Como vemos, todo cuanto rodea al regreso del Toyota MR2, del mismo modo que ocurre con el Celica, son incógnitas. En verdad, Harrison ha dejado claro que, de entrar por último en producción, no lo haría ya antes de principios o mediados de 2020: esto es, dentro unos un par de años. Pero ¿por qué razón tanto interés en entrar en el segmento premium? Pues precisamente porque es en esta clase de coches en los que los márgenes son más generosos y, por tanto, una marca premium es capaz de generar más beneficios que una generalista, al tiempo que ofrece un mejor producto para los clientes del servicio que deseen ir un paso más allí. Las nuevas versiones Feel Edition están libres con los dos motores de gasolina y 3 cilindros existentes en la gama. El motor de menor potencia (69 CV) tiene 1,0 litros de cilindrada y va asociado a un sistema Stop&Start (ficha técnica). El otro motor, de 82 caballos, tiene 1,2 litros de cilindrada y pertenece a la nueva familia de motores PureTech (ficha técnica). La versión VTi 68 solo está libre en la berlina y con el cambio automático de 5 relaciones ETG; la versión PureTech 82 tiene una transmisión manual de 5 velocidades y está libre con las 2 carrocerías. El Citroën C1 PureTech 82 puede apresurar desde parado hasta 100 kilómetros por hora en 10,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h; su consumo medio es 4,3 l/100 km, una décima menos que la versión de 68 CV. Con el motor de menor potencia el C1 emplea 15,9 s. en efectuar la aceleración de 0 a 100 km/h y alcanza los 157 km/h de velocidad punta. (ficha comparativa).

Las dos primeras unidades estarán agrupadas bajo la denominación Hyundai Shell World Rally Team. La primera de ellas estará al mando del dueto belga Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul, al tiempo que los españoles Dani Sordo y Marc Martí, estarán a cargo la segunda unidad. Los frenos tienen pinzas fijas de 4 pistones y traseras flotantes de un sólo pistón. El 850i xDrive lleva de serie unos frenos más potentes (frenos M Sport, que son opcionales en las otras versiones) así como unas ruedas con llantas de 20 pulgadas (en vez de 18). Para fabricar los neumáticos Michelin Remix se utiliza un proceso de renovado en caliente en el que se efectúa la renovación integral del neumático, empleando solamente carcasas de la propia marca. En el diseño y desarrollo de estos neumáticos se emplea exactamente la misma estructura, los mismos compuestos y el mismo dibujo de estatua que su versión original. Estas características proporcionan a los neumáticos renovados una banda de rodadura con una geometría (profundidad, anchura y dibujo) afín a la del mismo neumático nuevo, lo que deja lograr unas prestaciones de seguridad y de rendimiento comparables.

El director de la DGT, Pere Navarro, ha aclarado algunas dudas que provocó el reciente anuncio sobre de qué forma cambiarán las normas de circulación de cara a 2021. Concretamente, el aviso sobre la nueva multa de 200 euros y 6 puntos por llevar el móvil en el vehículo si bien no se esté usando abrió la puerta a múltiples especulaciones. En la segunda posición se ubicó el Nissan Qashqai, que saca a relucir sus credenciales, no sólo como el SUV mas elegido por los españoles, sino asimismo como uno de los modelos con mayor demanda del mercado actual. Completa el pódium el Renault Clío en la tercera situación.

En la jornada de ayer

La marca francesa cesó la producción del Renault 4CV en 1961 por lo que Hino se dispuso a dar un paso más en el mundo del automóvil: fabricar su turismo. Contactaron con el prolífico diseñador italiano Giovanni Michelotti, que había trabajado con marcas tan relevantes como Ferrari, Lancia, Maserati, Alpine o Triumph, para dibujar la silueta del nuevo vehículo japonés. Pero esta vez ha ido más lejos y el chaval se lo ha trabajado. Ha compendiado todas las imágenes que ha grabado en 2013 y con los sonidos de los propulsores ha logrado interpretar algo parecido al conocido Jingle Bells. Por delante, Ricciardo, Grosjean y Perez si que buscaban una vuelta veloz. El australiano era el más rápido y se quedaba con la sexta situación por delante del francés y del piloto de Sauber. Primer gran resultado para el piloto de Toro Rosso que le endilga un gran resultado a JeanEric Vergne, eliminado a la primera de cambio. Al lado de este Qoros 3 GT, el fabricante chino va a mostrar en Guangzhou otra nueva versión de esta berlina de cuatro puertas y que va a ser bautizada como Qoros QLectric. Bajo su carrocería se esconde una mecánica absolutamente eléctrica de la que va a dar más detalles en un futuro próximo. Sus baterías de ión litio le procuran una autonomía de 350 quilómetros, mientras que su velocidad máxima es de 162 km/h y puede apresurar de cero a 100 km/h en solo 7 segundos.