El gran Mercedes, con Boris Ivanowski y Henry Stoffel al volante, era una amenaza para los coches italianos. Sin olvidar a los Talbot, que estaban prestos a recoger las ventajas de cualquier inconveniente que pudiesen sufrir sus contrincantes. Una de las claves del apartado mecánico del Audi S7 Sportback es que el sistema eléctrico de 48 voltios está combinado con un compresor accionado eléctricamente (EPC). Dicho torno ofrece un elevado rendimiento desde el mismo instante de arranque. Asimismo es el responsable de la función boost al apresurar. El EPC es crucial a fin de que el nuevo S7 Sportback pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y lograr una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente).
La trasera es realmente confortable para dos ocupantes si bien un tercero de pequeño tamaño podrá disfrutar de una plaza que siempre y en toda circunstancia ha sido incómoda. Hay que destacar que la plaza central posee un buen espacio para las piernas ya que el modelo cuenta con un suelo plenamente plano en la trasera. A diferencia de otros modelos, el i10 cuenta con 3 reposacabezas individuales y ajustables. El espacio para la cabeza es líder en el segmento merced al corte del techo. El nuevo Mokka nace desde una plataforma desarrollada por el Grupo PSA. Para demostrar que todo ha alterado, Opel incluso estrena tipografía para escribir su nombre, que por vez primera en un modelo de la firma aparece en el centro del portón trasero. Eso si, para mi la versión de Kimi tiene algo un tanto extraño ¿quién sale de noche con más de 7.000 dólares en la cartera? ¿Lleva solo billetes de mil dólares americanos? En las discos a las que va, ¿dan cambio de billetes superiores a 100 dólares americanos? Y ¿cuánto cuestan esas copas??
La contestación la he obtenido en una de las últimas presentaciones a las que he acudido. Un vehículo con pila de combustible emite solamente vapor, mientras que en un motor convencional impulsado por hidrógeno existen emisiones si bien, según me han explicado, son prácticamente inapreciables. Mas la diferencia de mayor relevancia se encuentra en la economía de consumo. La célula de combustible es más eficiente en concepto de consumo de hidrógeno, y dicha diferencia es la que lo hace más rentable que un Modelo impulsado por combustibles fósiles. El Salón del automóvil de París que se festeja en el mes de Septiembre, servira como escenario para la presentación oficial de la versión de producción de la variación deportiva del Peugeot 208, que llegará al mercado en 2 diferentes variantes llamadas GTI y GTI Racing.
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Pero según el encargado de Movilidad de Volkswagen, aún no van a ir a por los VTC para respetar el trabajo de los taxistas: En el ámbito de las VTC han surgido modelos de negocios y empresas particulares que traspasan los límites legales o se aprovechan de vacíos legales. En Volkswagen estamos comprometidos con la integridad y el seguimiento de las reglas y tras estudiar las opciones hemos apostado por los automóviles compartidos, no los VTC, ha declarado Hartung a El Mundo. En el primer día de test de GP3, serán menos los habituales, solo 8 pilotos, siendo los principales ‘repetidores’ Giuliano Alesi, Alessio Lorandi y Ryan Tveter, todos ellos con Trident. Tras retornar a F3 este año sin demasiada fortuna, Jake Hughes vuelve a probar fortuna en un GP3 con la poderosa ART, equipo que también alineará a la colombiana Tatiana Calderón, al tiempo que Niko Kari, que consiguió su primera victoria el pasado fin de semana, apura su etapa como conduzco de Red Bull en MP Motorsport. También repiten Leonardo Pulcini, al que varios incidentes han lastrado su primer año con Campos, y Juan Manuel Correa, que llegó a mitad de temporada a Jenzer. Ahora gana en presencia, con zonas más angulosas, nuevas ópticas más afiladas y detalles cromados en la baja de las puertas, marcos de las ventanas y las barras del techo. Otro detalle interesante son las nuevas llantas de 18 pulgadas bitono, concretas de esta versión. Los intermitentes integrados en los retrovisores ahora son led.
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El paragolpes delantero tiene spoiler frontal para optimizar la aerodinámica, las defensas e interior de los pasos de rueda, las puertas y retrovisores están hechos en fibra de carbono y kevlar. Los bajos son planos y carenados y en la trasera hay un difusor. Como de la preparación del GT para el proximo año, Ford se entrena antes del debut oficial. Los estadounidenses llevaron al vehículo a la pista y grabaron un video promocional para difundir a través de sus canales en las redes sociales al que llamaron The Secret Shakedown. Puesto que en la mayor parte de casos, las fotos de pista son similares y las de boxes y la parrilla de salida tienen su límite de inventiva, este fin de semana tomamos un enfoque distinto y si bien los coches prosiguen siendo protagonistas, asimismo prestamos atención a los hombres (y mujeres) debajo de los cascos. Por esta razón, vamos a poder ver un pooco más a múltiples de los protagonistas de esta categoría que prepara a los futuros pilotos de Fórmula 1. Protagonistas en un circuito de infarto en sus momentos más relajados. El cuarto modelo de la startup estadounidense prosigue con los detalles estéticos del resto de la familia de cero emisiones de la marca, que también añade un toque de la década de 1980 con su forma cuadrada y accesorios que recuerdan a la Toyota SR5 de 1985 de Marty McFly. En contraste con el estilo futurista y la carrocería de acero inoxidable de la Tesla Cybertruck, la Alpha Wolf tiene un diseño decididamente de la vieja escuela que evoca a las camionetas de un pasado en un intento de apelar a la nostalgia.
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Pasemos a otro tema, el navegador GPS. Sustituye al viejo CD 60 (monocromo) y DVD 100 Navi (a color), y es un cambio muy a mejor. El CD 60 costaba 745 euros, el DVD 100 1.800 euros y a iba el Bluetooth por 110 euros. Ahora todo va en el mismo aparato y por mucho menos: 690 euros (al 0 por ciento de IM). El inconveniente es que, para que no resulte demasiado dura, tiene mucha desmultiplicación y resulta lenta de desplazar. Para doblar un rincón, por servirnos de un ejemplo, hay que manotear sobre el volante más que con cualquier otro coche pequeño. Lo ideal es poder plegar una esquina con un movimiento de cada mano, con el fortwo es imposible hacerlo bien. Por otra , no me está claro que precises realmente un SUV si tu otra opción era un monovolumen compacto como el clase B. Los caminos de tierra los hacías con el BMW? Están siempre secos y no tenías problemas a pasar con ellos? En caso afirmativo, la elección del SUV solo la justificaría un puesto de conducción algo más elevado que te deje dominar más el tráfico. Ya nos has dicho que estéticamente te gusta, y si bien condición necesaria en la adquisición de un coche, es condición suficiente por si misma? Eso lo deberás decidir tú.